- Abgas I: Dobrindt skizziert seine Verkehrswende
- Abgas II: EU-Kommission verliert Geduld, aber lobt auch /Ergänzt 21.7., 17:00
- Mehr Geld für automatisiertes Fahren
- Bundesstraßen an den Bund?
Author: matthias.roeser
Angebote zur Wahl, Folge 2: Güterkraftverkehr
- Heterogenes Bild beim Thema Lkw-Maut
- Geheime Allianz von Union und Linker beim Thema Stellplätze?
Auch nach fünf Jahren Feldversuch ist der Lang-Lkw für einige Parteien offenbar immer noch ein geeignetes Symbol, um ihre Position zum Güterkraftverkehr zu verdeutlichen. Weiterlesen
Gericht neigt zu Diesel-Fahrverbot für Stuttgart
- Nationales Forum Diesel ohne Importeure und Werkstätten?
- Welche Euro-Klassen werden betrachtet?
Die Wahrscheinlichkeit eines Diesel-Fahrverbots für Stuttgart steigt. Weiterlesen
Aufgefischt 20.7.2017
- Weiter Ärger mit dem Zwergschwan
- Maritime Wirtschaft ohne Bremen?
- Land soll bei Wendlinger Kurve anschieben
Die Angebote zur Wahl, Folge 1: Bahnpolitik
- Größter Konfliktpunkt: Bahnreform II
Unter den im kommenden Bundestag wahrscheinlich vertretenen sechs Parteien gibt es in der Bahnpolitik in einigen Punkten Konsens, aber auch große Differenzen. Weiterlesen
Aufgefischt 19.7.2017
- Abgas I: Weiteres Gerichtsverfahren
- Abgas II: Daimler ruft zurück
- An der A14 geht es weiter
- Kritik an Mehrwertsteuerpraxis im internationalen Verkehr
Elektroauto-Potenzial von Fahrschulen wird nicht ausgeschöpft
Aus der Fahrschulbranche ist Kritik an indirekten bürokratischen Hürden für den Einsatz von mehr Elektroautos zu hören. Weiterlesen
Studie zum Für und Wider eines Verbrennungsmotor-Verbots
- Diesel doch kein Klimaretter?
- Arbeitsplatzabhängigkeiten und Patentstärke
Ein Verbot von Pkw-Neuzulassungen mit Verbrennungsmotor ab 2030 würde den kumulierten CO2-Ausstoß in den Jahren 2030 bis 2050 im günstigsten Fall um 32 Prozent gegenüber einem Business-as-usual-Szenario senken. Weiterlesen
Aufgefischt 18.7.2017
- Dobrindt und Kretschmann gehen auf Distanz zur Autoindustrie
- BF16 für Pkw, BF17 für Lkw?
- Landesradschnellwege geplant
- Die Vergangenheit holt Nägele ein
Genehmigung von Schwertransporten dauert immer länger
- Hauptgrund Personalengpass
- Staat soll Hausaufgaben erledigen
17 Verbände aus Industrie und Transportwirtschaft beklagen in einen gemeinsamen Brandbrief an die Länderverkehrsminister und die Bundesregierung, dass die Bearbeitungszeiten für Anträge auf Großraum- und Schwertransporte aus dem Ruder laufen. Weiterlesen