- Wenige laute Güterwagen dürfen nicht leise Zugverbände stören
- Trassenpreisspreizung schafft Anreiz für Wagenmieter
- VPI: Umrüstzahlen des BMVI zeigen nur halbe Wahrheit
Um laute Güterwagen ab 2020 endgültig von deutschen Gleisen zu verdrängen, sollte Deutschland als markt- und EU-rechtskonformen Anreiz die Trassenpreise für laute und leise Züge um 30 Prozent spreizen. Das schlägt der Verband der Güterwagenhalter (VPI) vor, in dem der Großteil der privaten Halter organisiert ist. Weiterlesen