Die Bodewig-II-Kommission „Bau und Unterhaltung des Verkehrsnetzes“ soll schon zur nächsten Verkehrsministerkonferenz (VMK) am 8./9. Oktober in Worms einen ersten Bericht vorlegen. Das geht aus dem Beschlusstext der VMK hervor. Weiterlesen
Winfried Hermann beklagt laut Stuttgarter Zeitung, dass sich die allgemeine Zulassung einer neuen lärmarmen Asphaltart (gemeint ist der lärmarme Splittmastix-Asphalts/SMA LA) durch den Bund hinzieht. Anlass ist, dass auf der A8 vom Autobahndreieck Leonberg bis Heimsheim der dort verbaute lärmmindernde offenporige Asphalt (OPA) nach acht Jahren Liegedauer im kommenden Jahr erneuert werden muss. Von SMA LA wird eine längere Lebensdauer erwartet.
Die Anlieger der Kaiserstuhlbahn befürchten, nach der geplanten Elektrizierung der Strecke mehr Lärm erleiden zu müssen als bisher, berichtet die Badische Zeitung. Grund sind die Erfahrungen bei der Münstertalbahn, wo die neuen Talent 2-Triebzüge in den Kurven laut quietschen – im Gegensatz zu den vorher eingesetzten Dieseltriebwagen. (roe)
Winfried Hermann beklagt laut Stuttgarter Zeitung, dass sich die allgemeine Zulassung einer neuen lärmarmen Asphaltart (gemeint ist der lärmarme Splittmastix-Asphalts/SMA LA) durch den Bund hinzieht. Anlass ist, dass auf der A8 vom Autobahndreieck Leonberg bis Heimsheim der dort verbaute lärmmindernde offenporige Asphalt (OPA) nach acht Jahren Liegedauer im kommenden Jahr erneuert werden muss. Von SMA LA wird eine längere Lebensdauer erwartet.
Die Anlieger der Kaiserstuhlbahn befürchten, nach der geplanten Elektrizierung der Strecke mehr Lärm erleiden zu müssen als bisher, berichtet die Badische Zeitung. Grund sind die Erfahrungen bei der Münstertalbahn, wo die neuen Talent 2-Triebzüge in den Kurven laut quietschen – im Gegensatz zu den vorher eingesetzten Dieseltriebwagen. (roe)
Baden-Württemberg kann mit dem Bau von 14 der 15 vom Bund vor zwei Wochen freigegebenen Bundesfernstraßenprojekte bis Mitte 2016 starten. Weiterlesen
Baden-Württemberg kann mit dem Bau von 14 der 15 vom Bund vor zwei Wochen freigegebenen Bundesfernstraßenprojekte bis Mitte 2016 starten. Weiterlesen
Das geplante Road Package der EU-Kommission nimmt Konturen an. In einem Arbeitspapier, das dem Verkehrsbrief vorliegt, regt die EU-Generaldirektion Verkehr unter anderem an, zur Jahreswende 2016/2017 einen Gesetzesvorschlag zur Liberalisierung der Lkw-Kabotage einzubringen. Weiterlesen
Das geplante Road Package der EU-Kommission nimmt Konturen an. In einem Arbeitspapier, das dem Verkehrsbrief vorliegt, regt die EU-Generaldirektion Verkehr unter anderem an, zur Jahreswende 2016/2017 einen Gesetzesvorschlag zur Liberalisierung der Lkw-Kabotage einzubringen. Weiterlesen
Das in der vergangenen Woche vom BMVI angekündigte Programm für die Barrierefreiheit von kleinen Bahnhöfen sollte auf 150 Mio. EUR verdreifacht und über das Jahr 2018 hinaus fortgeführt werden. Das fordert Allianz-Pro-Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege am Mittwoch aus Anlass der Vorlage eines Ländervergleichs zu „stufenfreien“ Bahnhöfen. Stufenfreiheit ist ein Teilaspekt der umfassenderen Barrierefreiheit. Weiterlesen
Das in der vergangenen Woche vom BMVI angekündigte Programm für die Barrierefreiheit von kleinen Bahnhöfen sollte auf 150 Mio. EUR verdreifacht und über das Jahr 2018 hinaus fortgeführt werden. Das fordert Allianz-Pro-Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege am Mittwoch aus Anlass der Vorlage eines Ländervergleichs zu „stufenfreien“ Bahnhöfen. Stufenfreiheit ist ein Teilaspekt der umfassenderen Barrierefreiheit. Weiterlesen
Die Chefin des Umweltbundesamtes, Maria Krautzberger, hat am Dienstag bei der Vorlage des Berichts „Daten zur Umwelt 2015“ eine Wende in der Verkehrspolitik gefordert. Dazu gehören laut Bericht der WAZ und der Berliner Morgenpost ein Autobahn-Tempolimit von 120km/h, CO2-Grenzwerte für Lkw, Maut ab 3,5t aufwärts und eine Verlagerung von Gütertransporten auf Schiene und Wasserstraße. Effizienzzuwächse bei Pkw-Motoren seien durch den PS-Zuwachs aufgezehrt worden.
Ex-Umweltminister Jürgen Trittin will sich am Beispiel der Ortsumgehung Waake (B27/Niedersachsen) vom BMVI aufschlüsseln lassen, warum deren Kosten in den fünf Jahren von Baubeginn bis Fertigstellung um rund 50 Prozent auf 18 Mio. EUR gestiegen sind, berichtet der Hessisch-Niedersächsische Allgemeine. (roe)