Der rheinland-pfälzische Infrastrukturminister Roger Lewentz hat vor dem Hintergrund des diesjährigen Niedrigwassers auf dem Rhein die Vertiefung der Fahrrinne angemahnt. Weiterlesen
CEF-Zuschüsse für intelligentes Verkehrsmanagement
Die EU-Kommission hat am Donnerstag die zweite Antragsrunde für Zuschüsse aus der Connecting Europe Facility (CEF) eröffnet. Weiterlesen
CEF-Zuschüsse für intelligentes Verkehrsmanagement
Die EU-Kommission hat am Donnerstag die zweite Antragsrunde für Zuschüsse aus der Connecting Europe Facility (CEF) eröffnet. Weiterlesen
Presseschau 6. November 2015
NRW-Verkehrsminister Michael Groschek beugt sich laut Aachener Zeitung dem Wunsch des Bundes, A1 und A57 per ÖPP auszubauen. An einem Runden Tisch will er Möglichkeiten ausloten, wie der Bau-Mittelstand besser eingebunden werden kann.
Der Bund hat sein Angebot für den Lärmschutz beim Ausbau der B224 zur A52 nachgebessert. Gladbecks Bürgermeister plädiert gegenüber den WAZ-Zeitungen für die Annahme, statt auf dem nicht erfüllbaren Wunsch nach Ausbauverzicht zu bestehen. (roe)
Presseschau 6. November 2015
NRW-Verkehrsminister Michael Groschek beugt sich laut Aachener Zeitung dem Wunsch des Bundes, A1 und A57 per ÖPP auszubauen. An einem Runden Tisch will er Möglichkeiten ausloten, wie der Bau-Mittelstand besser eingebunden werden kann.
Der Bund hat sein Angebot für den Lärmschutz beim Ausbau der B224 zur A52 nachgebessert. Gladbecks Bürgermeister plädiert gegenüber den WAZ-Zeitungen für die Annahme, statt auf dem nicht erfüllbaren Wunsch nach Ausbauverzicht zu bestehen. (roe)
BMVI und DB akzeptieren Empfehlung für Alpha-Variante
- Geringe Kosten, aber grenzwertiges NKV
- BMVI und DB befürworten schnelle Verbesserung in kleinen Schritten
- Ferlemann: Hamburg sollte Bahn durch Binnenschiff entlasten
- Lies: Dialogforum ist Meilenstein für Bürgerbeteiligung
- Kommunen mahnen Einhaltung der Bedingungen an
- Hamburg und VCD kritisieren die Lösung als kurzsichtig
Das BMVI wird die komplette „Alpha-E-Variante“ anstelle der Y-Trasse in den BVWP 2015 aufnehmen. Das kündigte Verkehrsstaatssekretär Enak Ferlemann am Donnerstag auf der Abschlusssitzung des Dialogforums Schiene Nord in Celle an. Zuvor hatten die 94 stimmberechtigten Teilnehmer per Akklamation für diese Lösung votiert. Noch während der Sitzung unterzeichneten 60 Teilnehmer das Abschlussdokument. Weiterlesen
BMVI und DB akzeptieren Empfehlung für Alpha-Variante
- Geringe Kosten, aber grenzwertiges NKV
- BMVI und DB befürworten schnelle Verbesserung in kleinen Schritten
- Ferlemann: Hamburg sollte Bahn durch Binnenschiff entlasten
- Lies: Dialogforum ist Meilenstein für Bürgerbeteiligung
- Kommunen mahnen Einhaltung der Bedingungen an
- Hamburg und VCD kritisieren die Lösung als kurzsichtig
Das BMVI wird die komplette „Alpha-E-Variante“ anstelle der Y-Trasse in den BVWP 2015 aufnehmen. Das kündigte Verkehrsstaatssekretär Enak Ferlemann am Donnerstag auf der Abschlusssitzung des Dialogforums Schiene Nord in Celle an. Zuvor hatten die 94 stimmberechtigten Teilnehmer per Akklamation für diese Lösung votiert. Noch während der Sitzung unterzeichneten 60 Teilnehmer das Abschlussdokument. Weiterlesen
Bund soll Lkw-Ruhezeit auch ohne EU neu regeln
Notfalls soll Deutschland eine nationale Vorschrift erlassen und nicht auf eine europäische Regelung warten, um Lkw-Fahrern das Verbringen der wöchentlichen Ruhezeit im Fahrerhaus zu verbieten. Weiterlesen
Bund soll Lkw-Ruhezeit auch ohne EU neu regeln
Notfalls soll Deutschland eine nationale Vorschrift erlassen und nicht auf eine europäische Regelung warten, um Lkw-Fahrern das Verbringen der wöchentlichen Ruhezeit im Fahrerhaus zu verbieten. Weiterlesen
Presseschau 5. November 2015
EU-Industriekommissarin Elzbieta Bienkowska strebt laut Süddeutscher Zeitung an, dass die EU die nationalen Kfz-Zulassungsbehörden strenger überwacht als bisher. Die Genehmigungssysteme der Mitgliedstaaten hätten versagt.
Die schleswig-holsteinische Landesregierung lehnt laut Lübecker Nachrichten die Alpha-Variante als Alternative zur Y-Trasse ab, weil sie zusätzlichen Güterzuglärm auf der Strecke Hamburg-Büchen bedeuten würde.
Es mangelt an Straßenbauplanern: Das Regierungspräsidium Freiburg hat 2015 20 Stellen ausgeschrieben. Viele Bewerber seien aber abgesprungen oder nicht geeignet gewesen, berichtet Baden online. Übriggeblieben seien elf Bewerber, die die Stellen wegen Kündigungsfristen aber erst Anfang 2016 antreten können.
Die Frankfurter SPD vermutet, der wahre Grund für die Verzögerung des Riederwaldtunnels sei fehlendes Geld. Außerdem reichten zwei Jahre nicht aus, um die Planung anzupassen, berichtet die Frankfurter Neue Presse. (roe)