Die Bundesregierung lehnt höheres zulässiges Gesamtgewicht von Lang-Lkw weiter ab. Eine spätere Erhöhung von 40t auf 60t, wie sie die Allianz pro Schiene befürchtet, sei „zum Schutze von Verkehrssicherheit und Infrastruktur“ nicht geplant, heißt es in der Antwort des BMVI auf eine Kleine Anfrage der Grünen.

Hintergrund ist, dass die stärksten „Rückhaltesysteme“ (Leitplanken) an deutschen Straßen auf Lkw mit 38t Gewicht ausgelegt sind und der überwiegende Teil der Brücken im Fernstraßennetz schon durch 40t-Lkw in der Dauerhaltbarkeit beeinträchtigt wird. (roe)

Externer Link: Kleine Anfrage zur Stärkung des Schienengüterverkehrs