Mit der dem Gesamtkonzept sei das jahrelange Moratorium beendet worden, zeigten sich Vertreter vom Binnenschifffahrtsverband BDB, dem Binnenhafenverband BÖB, der Elbe-Allianz, der Kammerunion Elbe-Oder und der Schiffsbauverband VSM erleichtert. Die noch offenen Fragen sollen nun in einem Anschlussprozess gemeinsam bearbeitet werden. Das Konzept wird nach einem letzten redaktionellen Feinschliff voraussichtlich am Mittwoch veröffentlicht.

Karl-Heinz Ehrhardt vom BDB begrüßte, dass das Konzept „wirtschaftlichen Güterverkehr auf diesem Fluss zulässt und ermöglicht, ohne einen realistischen und machbaren Schutz der Umwelt zu vernachlässigen“. Boris Kluge ergänzte, dass es nun eine Grundlage für mehr verkehrliche Zuverlässigkeit gibt.

Dem Vernehmen nach ist es auch gelungen, eine Grundlage für die Wiederherstellung besserer Schiffbarkeit auf dem Abschnitt zwischen Magdeburg und Geesthacht zu schaffen, einem der schwierigsten Zankäpfel.

Die Vorsitzenden der Arbeitsgemeinschaften Elbe von Union und SPD im Bundestag, Jürgen Klimke und Dagmar Ziegler, kündigten einen Entschließungsantrag an, der eine Priorisierung der jetzt möglichen Maßnahmen vorgeben soll. (roe)