Der Bundestag hat am Freitag mit der Mehrheit der Koalition das Tarifeinheitsgesetz in unver\u00e4nderter Fassung verabschiedet. Dagegen stimmten die Oppositionsparteien und einzelne Abgeordnete der Unionsfraktion. In der Debatte hatte der CDU-Abgeordnete Rudolf Henke, zugleich Vorsitzender der \u00c4rztegewerkschaft Marburger Bund, noch einmal leidenschaftlich an seine Fraktionskollegen appelliert, das Gesetz abzulehnen.<\/p>\n
Das Deutsche Verkehrsforum begr\u00fc\u00dfte den Beschluss des Bundestages. Tarifauseinandersetzungen h\u00e4tten der Gerechtigkeit und der verl\u00e4ssliche Ordnung zwischen den Sozialpartnern zu dienen, sagte der DVF-Pr\u00e4sdiumvorsitzende Ulrich Nu\u00dfbaum. \u201eVon diesen Zielen haben sich die Streiks der Spartengewerkschaften im Verkehrssektor leider sehr weit entfernt.\u201c Nach einer Z\u00e4hlung des DVF leiden der Schienenverkehr und der Luftverkehr in Deutschland seit Anfang 2014 unter einer Serie von inzwischen 35 aufeinanderfolgenden Arbeitsk\u00e4mpfen.<\/p>\n
Der Luftverkehrsverband BDL sieht im Tarifeinheitsgesetz nur einen ersten Schritt. Es sei \u201edie Chance vertan worden, auch f\u00fcr den Luftverkehr wirkungsvolle Regeln f\u00fcr mehr Tariffrieden zu schaffen\u201c, sagte BDL-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Matthias von Randow. Laut BDL sind die wesentlichen Streiks der letzten Jahre im Luftverkehr nicht auf Tarifkollisionen zur\u00fcckzuf\u00fchren, sondern darauf, dass jeder Tarifkonflikt in einem der vielen am Luftverkehr beteiligten Unternehmen und Insitutionen jedes Mal nahezu den kompletten Luftverkehr lahmlegen kann.<\/p>\n
Wie auch das DVF spricht sich der BDL f\u00fcr weiterf\u00fchrende Regeln wie Ank\u00fcndigungsfristen und eine vorgeschaltete Schlichtung aus. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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