{"id":952,"date":"2015-05-21T09:53:13","date_gmt":"2015-05-21T07:53:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-21-mai"},"modified":"2015-05-21T09:53:31","modified_gmt":"2015-05-21T07:53:31","slug":"presseschau-21-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=952","title":{"rendered":"Presseschau 21. Mai"},"content":{"rendered":"<p>Nach einem Bericht des <a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/wirtschaft\/article205328791\/Darum-verspaetet-sich-das-Projekt-Fehmarnbelt-Tunnel-um-Jahre.html\" target=\"_blank\">Hamburger Abendblatts<\/a> will D\u00e4nemark den Bau der Festen Fehmarnbeltquerung mit dem Ausbau der deutschen Hinterlandanbindung so &#8222;synchronisieren&#8220;, dass eine gemeinsame Inbetriebnahme 2024 (statt bisher 2021 f\u00fcr den Tunnel) m\u00f6glich ist. Der d\u00e4nischen Projektgesellschaft komme die Verz\u00f6gerung auch nicht ungelegen, hei\u00dft es.<\/p>\n<p>Ex-Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat in einem Interview mit dem <a href=\"http:\/\/www.deutschlandfunk.de\/streik-ende-der-gdl-eine-faustdicke-ueberraschung.694.de.html?dram:article_id=320408\" target=\"_blank\">Deutschlandfunk<\/a> seinen Nachfolger Alexander Dobrindt daf\u00fcr kritisiert, dass er sich im Lokf\u00fchrerstreik zu deutlich auf die Seite der DB gestellt und damit als Schlichter ausgeschlossen hat.<\/p>\n<p>Das Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr (BAG) streitet mit einer \u00f6sterreichischen Firma dar\u00fcber, ob Lkw-Zugmaschinen auf \u00dcberf\u00fchrungsfahrten mautpflichtige Lkw sind. Das Verwaltungsgericht K\u00f6ln hat nach einem Bericht der <a href=\"http:\/\/www.derwesten.de\/politik\/neuer-streit-um-lkw-maut-sind-zugmaschinen-laster-id10691102.html\" target=\"_blank\">WAZ-Zeitungen<\/a> entschieden, dass sie nicht mautpflichtig sind. Das BAG geht aber in die Berufung vor dem Oberverwaltungsgericht M\u00fcnster. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einem Bericht des Hamburger Abendblatts will D\u00e4nemark den Bau der Festen Fehmarnbeltquerung mit dem Ausbau der deutschen Hinterlandanbindung so &#8222;synchronisieren&#8220;, dass eine gemeinsame Inbetriebnahme 2024 (statt bisher 2021 f\u00fcr den Tunnel) m\u00f6glich ist. Der d\u00e4nischen Projektgesellschaft komme die Verz\u00f6gerung auch nicht ungelegen, hei\u00dft es. Ex-Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat in einem Interview mit dem Deutschlandfunk [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/952"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=952"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":954,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/952\/revisions\/954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}