{"id":861,"date":"2015-05-08T13:28:15","date_gmt":"2015-05-08T11:28:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-wollen-weitere-digitale-testfelder"},"modified":"2015-05-08T13:28:15","modified_gmt":"2015-05-08T11:28:15","slug":"lander-wollen-weitere-digitale-testfelder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=861","title":{"rendered":"L\u00e4nder wollen weitere &#8222;digitale Testfelder&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Die Bundesl\u00e4nder fordern weitere Versuchsstrecken f\u00fcr das automatisierte Fahren neben dem \u201edigitalen Testfeld Autobahn\u201c auf der A9 zwischen M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg. <!--more-->Der Bundesrat stimmte am Freitag einer entsprechenden Resolution zu, die Niedersachsen und Baden-W\u00fcrttemberg eingebracht hatten. Die weiteren Versuchstrecken sollten dazu dienen, \u201eum die unterschiedlichen technischen Systemans\u00e4tze der Fahrzeughersteller und Zulieferer in Deutschland zu unterst\u00fctzen\u201c, hei\u00dft es in offensichtlicher Anspielung auf die in den antragstellenden L\u00e4ndern ans\u00e4ssigen Unternehmen der Automobilindustrie. \u201eZudem k\u00f6nnten auf diese Weise die zahlreichenForschungs- und Entwicklungsaktivit\u00e4ten der Bundesl\u00e4nder gew\u00fcrdigt und unterst\u00fctzt werden.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bundesl\u00e4nder fordern weitere Versuchsstrecken f\u00fcr das automatisierte Fahren neben dem \u201edigitalen Testfeld Autobahn\u201c auf der A9 zwischen M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/861"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=861"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":862,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/861\/revisions\/862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}