{"id":859,"date":"2015-05-08T12:57:58","date_gmt":"2015-05-08T10:57:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ausweitung-von-lkw-maut-und-turboliste-gebilligt"},"modified":"2015-05-08T12:41:34","modified_gmt":"2015-05-08T10:41:34","slug":"ausweitung-von-lkw-maut-und-turboliste-gebilligt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=859","title":{"rendered":"Ausweitung von Lkw-Maut und Turboliste gebilligt"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundesrat hat am Freitag der dritten Lkw-Mautgesetznovelle zugestimmt. Sie sieht die Ausweitung der Lkw-Mautpflicht zum 1. Juli auf weitere 1100km autobahn\u00e4hnliche Bundesstra\u00dfen und zum 1. Oktober die Ausdehnung der Mautpflicht auf Lkw ab 7,5t vor. Au\u00dferdem werden zu diesem Termin die Achsklassen feiner differenziert, n\u00e4mlich nach Zwei-, Drei und Vierachsern sowie Lkw mit f\u00fcnf und mehr Achsen.<\/p>\n<h5>Planungsbeschleunigung f\u00fcr vier Ersatzbauten<\/h5>\n<p>Weiter billigte die L\u00e4nderkammer die Erg\u00e4nzung des Anhangs zum Bundesfernstra\u00dfengesetz, in dem die Stra\u00dfen aufgef\u00fchrt werden, f\u00fcr die das Bundesverwaltungsgericht die einzige Instanz bei Klagen gegen die Planung ist (\u201eTurboliste\u201c). Auf die Liste kommen die Ersatzbauten f\u00fcr die Rheinbr\u00fccken im Zuge von A1 (Leverkusen) und A40 (Duisburg), die Rader Hochbr\u00fccke (A7) und die Neckerquerung bei Ulm (A6). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesrat hat am Freitag der dritten Lkw-Mautgesetznovelle zugestimmt. Sie sieht die Ausweitung der Lkw-Mautpflicht zum 1. Juli auf weitere 1100km autobahn\u00e4hnliche Bundesstra\u00dfen und zum 1. Oktober die Ausdehnung der Mautpflicht auf Lkw ab 7,5t vor. Au\u00dferdem werden zu diesem Termin die Achsklassen feiner differenziert, n\u00e4mlich nach Zwei-, Drei und Vierachsern sowie Lkw mit f\u00fcnf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/859"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":860,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions\/860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}