{"id":840,"date":"2015-05-07T14:47:41","date_gmt":"2015-05-07T12:47:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lufv-ii-wird-nicht-neu-aufgerollt"},"modified":"2015-05-07T11:49:32","modified_gmt":"2015-05-07T09:49:32","slug":"lufv-ii-wird-nicht-neu-aufgerollt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=840","title":{"rendered":"LuFV II wird nicht neu aufgerollt"},"content":{"rendered":"<p>Die Koalitionsmehrheit im Bundestag hat es am Donnerstag erwartungsgem\u00e4\u00df abgelehnt, die zweite Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und DB (LuFV II) auf eine neue Basis zu stellen.<!--more--> Die Gr\u00fcnen hatten in einem <a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/031\/1803153.pdf\" target=\"_blank\">Entschlie\u00dfungsantrag von Mitte November<\/a> unter anderem gefordert, den Mitteleinsatz im Rahmen der LuFV nach verkehrlicher Bedeutung der Strecken zu priorisieren, die Netzqualit\u00e4t engmaschiger zu messen und f\u00fcr den Br\u00fcckenzustand fl\u00e4chendeckend eine sanktionsbewehrte Kennziffer einzuf\u00fchren. Um das neue Vertragswerk auszuhandeln, sollte die Geltung der LuFV I f\u00fcr das Jahr 2015 mit erh\u00f6hter Dotierung aus dem Bundeshaushalt verl\u00e4ngert werden. Die Union warf den Gr\u00fcnen laut <a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/039\/1803938.pdf\" target=\"_blank\">Beschlussempfehlung<\/a> vor, sie h\u00e4tten den Umstieg von Input- zur Outputkontrolle nicht verstanden und nachvollzogen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Koalitionsmehrheit im Bundestag hat es am Donnerstag erwartungsgem\u00e4\u00df abgelehnt, die zweite Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und DB (LuFV II) auf eine neue Basis zu stellen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/840"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=840"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":841,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/840\/revisions\/841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}