Die Anhebung von Br\u00fccken zugunsten eines zweilagigen Containerverkehr im westdeutschen Kanalgebiet wird nicht in den BVWP 2015 aufgenommen. Das meldet der Binnenschifffahrtsverband BDB unter Berufung auf ein Schreiben aus dem BMVI. Danach habe die Vorabsichtung der Projektvorschl\u00e4ge (\u201eQuick Scan\u201c) ergeben, dass das erforderliche Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnis (NKV) von 1 oder besser nicht gegeben sei. \u201eDie M\u00f6glichkeit, bei detaillierter Bewertung die Rentabilit\u00e4tsschwelle doch noch zu erreichen, ist bei diesen Vorhaben ausgeschlossen. Sie werden aus dem weiteren Bewertungs- und Priorisierungsprozess des BVWP 2015 ausgeschieden\u201c, habe das Ministerium mitgeteilt. Gr\u00fcnde f\u00fcr das extrem schlechte Abschneiden der untersuchten Projekte seien nicht genannt worden. \u201eWir wissen nicht, welche Annahmen der Gutachter und das Bundesverkehrsministerium f\u00fcr ihre Bewertung zu Grunde gelegt haben\u201c, erkl\u00e4rte BDB-Pr\u00e4sident Martin Staats. \u201eDas Ergebnis \u00fcberrascht und entt\u00e4uscht uns au\u00dferordentlich.\u201c<\/p>\n
Der BDB sieht das Ergebnis als R\u00fcckschlag f\u00fcr die Bem\u00fchungen in Nordrhein-Westfalen, so schnell wie m\u00f6glich noch mehr G\u00fcter auf das Wasser zu verlagern. Offen bleibe, ob wenigstens die Ersatzneubauten f\u00fcr die vielen bauf\u00e4lligen Br\u00fccken im Kanalgebiet dann gleich die notwendige Durchfahrtsh\u00f6he f\u00fcr zweilagigen Containerverkehr erhalten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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