{"id":792,"date":"2015-04-30T11:13:23","date_gmt":"2015-04-30T09:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/pkw-maut-soll-nun-doch-in-den-vermittlungsausschuss"},"modified":"2015-04-30T11:13:23","modified_gmt":"2015-04-30T09:13:23","slug":"pkw-maut-soll-nun-doch-in-den-vermittlungsausschuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=792","title":{"rendered":"Pkw-Maut soll nun doch in den Vermittlungsausschuss"},"content":{"rendered":"<p>Die Gesetze zur Pkw-Maut sollen in den Vermittlungsausschuss. Das empfehlen Verkehrs- und Finanzausschuss des Bundesrates f\u00fcr die Plenarsitzung am Freitag in der kommenden Woche. <!--more-->Ziel soll aber lediglich sein, grenznahe Autobahnabschnitte von der Mautpflicht auszunehmen, um zum einen die vom kleinen Grenzverkehr abh\u00e4ngige Wirtschaft nicht zu belasten<span style=\"font-family: serif;\"><span style=\"font-size: large;\">. Zum anderen bef\u00fcrchten die L\u00e4nder <span style=\"font-family: serif;\"><span style=\"font-size: large;\">eine erhebliche Mehrbelastung des nachgeordneten Netzes in den grenznahen Regionen durch <\/span><\/span>Ausweichverkehre. Die von einigen L\u00e4ndern fr\u00fcher geltend gemachten grunds\u00e4tzlichen Einw\u00e4nde gegen eine \u201eMurks-Maut\u201c und auch die \u00fcbrigen Bedenken des Bundesrates aus dem ersten Durchgang werden nicht erw\u00e4hnt. (roe)<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gesetze zur Pkw-Maut sollen in den Vermittlungsausschuss. Das empfehlen Verkehrs- und Finanzausschuss des Bundesrates f\u00fcr die Plenarsitzung am Freitag in der kommenden Woche.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/792"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=792"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":794,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/792\/revisions\/794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}