{"id":670,"date":"2015-04-20T10:49:07","date_gmt":"2015-04-20T08:49:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ingenieure-aus-dem-ausland-sollen-deutsche-strasen-planen"},"modified":"2015-04-20T11:55:23","modified_gmt":"2015-04-20T09:55:23","slug":"ingenieure-aus-dem-ausland-sollen-deutsche-strasen-planen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=670","title":{"rendered":"Ingenieure aus dem Ausland sollen deutsche Stra\u00dfen planen"},"content":{"rendered":"<p>Das geplante Hochfahren der Verkehrsinvestitionen scheint schon jetzt an Grenzen zu sto\u00dfen. Es seien kaum noch Bauingenieure f\u00fcr die \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenbauverwaltungen zu finden, war am Rande der Verkehrsministerkonferenz zu h\u00f6ren. <!--more-->Selbst die Deges, \u201edie deutlich h\u00f6here Geh\u00e4lter zahlt als wir\u201c, suche h\u00e4nderingend neue Mitarbeiter, sagte einer Verkehrsminister. Jetzt wolle sein Land versuchen, in Spanien Ingenieure anzuwerben. Der Frage, ob auch gefl\u00fcchtete Ingenieure aus Syrien, Libyen oder dem Irak interessant seien, wich er aus. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das geplante Hochfahren der Verkehrsinvestitionen scheint schon jetzt an Grenzen zu sto\u00dfen. Es seien kaum noch Bauingenieure f\u00fcr die \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenbauverwaltungen zu finden, war am Rande der Verkehrsministerkonferenz zu h\u00f6ren.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/670"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=670"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":675,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/670\/revisions\/675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}