{"id":651,"date":"2015-04-16T14:15:16","date_gmt":"2015-04-16T12:15:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-will-berechnung-von-strasenlarm-novellieren"},"modified":"2015-04-16T14:16:02","modified_gmt":"2015-04-16T12:16:02","slug":"bund-will-berechnung-von-strasenlarm-novellieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=651","title":{"rendered":"Bund will Berechnung von Stra\u00dfenl\u00e4rm novellieren"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>StVO-Novelle soll Tempo 30 erleichtern<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMVI zur\u00fcckhaltend zu Autobahn-Tempolimits aus L\u00e4rmgr\u00fcnden<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u00e4rmarme Fahrbahnbel\u00e4ge sollen k\u00fcnftig bei der Berechnung von L\u00e4rmwerten im inner\u00f6rtlichen Bereich mit festen L\u00e4rmminderungswerten ber\u00fccksichtigt werden. Das sehe die \u00dcberarbeitung der \u201eRichtlinien f\u00fcr den L\u00e4rmschutz an Stra\u00dfen\u201c (RLS-90) vor, die derzeit in Arbeit sei, hei\u00dft in der <a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/045\/1804556.pdf\" target=\"_blank\">Antwort des BMVI<\/a> auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen. <!--more-->Die Pegelabschl\u00e4ge sollen f\u00fcr Stra\u00dfen mit Geschwindigkeiten bis 60km\/h gelten. Mit dem seit 2007 laufenden Vorhaben ist der Bund aber offenbar in Verzug, denn <a href=\"http:\/\/www.bast.de\/DE\/Projekte\/laufende\/fp-laufend-f3.html\" target=\"_blank\">laut Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen<\/a> (BASt) sollte die Neuregelung gleichzeitig mit den neuen Vorschriften f\u00fcr den Schienenl\u00e4rm zum 1. Januar 2015 in Kraft treten. Die \u00fcberarbeiteten RLS sollen durch \u00c4nderung der Verkehrsl\u00e4rmschutzverordnung (16. BImSchV) eingef\u00fchrt werden.<\/p>\n<h5>StVO-Novelle soll Tempolimits erleichtern<\/h5>\n<p>Best\u00e4tigt wird die <a title=\"Presseschau 16. April\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=641\" target=\"_blank\">Ank\u00fcndigung<\/a> von Verkehrsminister Dobrindt, dass der Bunddas Anordnen von Tempolimits erleichtern will. \u201eDie Bundesregierung plant eine \u00c4nderung des \u00a7 45 Absatz 9 der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung dahin gehend, dass die zust\u00e4ndigen Landesbeh\u00f6rden k\u00fcnftig streckenbezogene Geschwindigkeitsabsenkungen auch auf den klassifizierten Stra\u00dfen in besonders qualifizierten Bereichen, u. a. in den Bereichen von Grundschulen und Seniorenheimen, leichter vornehmen k\u00f6nnen\u201c, hei\u00dft es in der Antwort. Das BMVI weicht jedoch der Frage aus, ob auch L\u00e4rm als wichtiger Grund f\u00fcr ein niedrigeres Tempolimit gelten soll.<\/p>\n<h5>BMVI zur\u00fcckhaltend zu Tempolimits aus L\u00e4rmgr\u00fcnden<\/h5>\n<p align=\"LEFT\">Bedeckt h\u00e4lt sich der Bund gegen\u00fcber dem Wunsch von Baden-W\u00fcrttemberg, in einem Modellversuch Tempo 120 zur L\u00e4rmreduzierung auf Autobahnen anzuordnen. \u201eIm konkreten Einzelfall w\u00e4re zu pr\u00fcfen, ob die Durchf\u00fchrung eines Modellversuches auf ausgew\u00e4hlten Autobahnabschnitten mit stra\u00dfenverkehrsrechtlichen Vorgaben vereinbar ist.\u201c<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Die RLS-90 sehen vor, dass der L\u00e4rm auf Basis der f\u00fcr den jeweiligen Abschnitt geltenden H\u00f6chstgeschwindigkeit berechnet wird, mindestens jedoch 30 km\/h und maximal 130 km\/h (Autobahn-Richtgeschwindigkeit). Spitzenbelastungen, die durch schnellere Kfz verursacht werden, bleiben also bei der auf Durchschnittswerte zielenden Pegelberechnung unber\u00fccksichtigt \u2013 ebenso aber Minderbelastungen durch z\u00e4hfl\u00fcssigen Verkehr oder Staus. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StVO-Novelle soll Tempo 30 erleichtern BMVI zur\u00fcckhaltend zu Autobahn-Tempolimits aus L\u00e4rmgr\u00fcnden L\u00e4rmarme Fahrbahnbel\u00e4ge sollen k\u00fcnftig bei der Berechnung von L\u00e4rmwerten im inner\u00f6rtlichen Bereich mit festen L\u00e4rmminderungswerten ber\u00fccksichtigt werden. Das sehe die \u00dcberarbeitung der \u201eRichtlinien f\u00fcr den L\u00e4rmschutz an Stra\u00dfen\u201c (RLS-90) vor, die derzeit in Arbeit sei, hei\u00dft in der Antwort des BMVI auf eine Kleine [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/651"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=651"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":653,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/651\/revisions\/653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}