{"id":618,"date":"2015-04-14T12:30:51","date_gmt":"2015-04-14T10:30:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-lasst-sich-bei-lang-lkw-regelbetrieb-nicht-in-die-karten-schauen"},"modified":"2015-04-14T12:31:27","modified_gmt":"2015-04-14T10:31:27","slug":"bmvi-lasst-sich-bei-lang-lkw-regelbetrieb-nicht-in-die-karten-schauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=618","title":{"rendered":"BMVI l\u00e4sst sich bei Lang-Lkw-Regelbetrieb nicht in die Karten schauen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Noch kein Vergleich 25m-Lkw versus Langtrailer m\u00f6glich<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lang-Lkw wird anders genutzt als von Verlagerungsskeptikern bef\u00fcrchtet<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das BMVI will sich weiter nicht \u00f6ffentlich festlegen, wie die von ihm angestrebte \u201eRegelzulassung\u201c des Lang-Lkw aussehen k\u00f6nnte. Das geht aus der Antwort auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen hervor. <!--more-->\u201eDie Bundesregierung wird verschiedene Optionen im Lichte des Feldversuchs betrachten\u201c, hei\u00dft es dort ausweichend. \u201eIn Abh\u00e4ngigkeit der Ergebnisse werden dann m\u00f6gliche \u00c4nderungen gepr\u00fcft werden.\u201c Verkehrsminister Alexander Dobrindt hatte schon vor geraumer Zeit deutlich gemacht, dass er nach dem Auslaufen des Feldversuchs am 31. Dezember 2016 einen Regelbetrieb f\u00fcr Lang-Lkw erm\u00f6glichen m\u00f6chte. Auch bei der <a title=\"Zwischenbilanz: Lang-Lkw eckt teilweise an\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=351\">Vorstellung der Zwischenergebnisse Mitte M\u00e4rz<\/a> hatte das BMVI entsprechende <a title=\"MEINUNG: Wie ein Lang-Lkw-Regelbetrieb aussehen k\u00f6nnte\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=374\">Signale <\/a>ausgesendet. Ausdr\u00fccklich ausgeschlossen wird die Zulassung der bis zu 60t schweren \u201eGigaliner\u201c: \u201eIhre Regelzulassung ist f\u00fcr Deutschland nicht geplant\u201c, hei\u00dft es in der Vorbemerkung des BMVI.<\/p>\n<h5>Noch kein Vergleich 25m-Lkw versus Langtrailer m\u00f6glich<\/h5>\n<p>Auf die Frage, warum die Effizienzvorteile des 25,25m-Lkw nicht auch mit denen des verl\u00e4ngerten Trailers (Lang-Lkw-Typ I) verglichen wurden, antwortet das BMVI mit dem Hinweis, dass die Zahl der gemeldeten Kombinationen bisher zu gering gewesen sei, um belastbare Daten zu erheben. Aufgrund der Freigabe f\u00fcr den Verkehr in NRW sei aber eine Zunahme zu erwarten, so dass \u201evertiefende Erkenntnisse zum Einsatz des Lang-Lkw vom Typ 1 im Rahmen der Abschlussphase der wissenschaftlichen Begleitung gewonnen werden\u201c k\u00f6nnten.<\/p>\n<h5>Lang-Lkw wird anders genutzt als von Verlagerungsskeptikern bef\u00fcrchtet<\/h5>\n<p>Entschieden weist das BMVI Studien zur\u00fcck, wonach der Lang-Lkw Transporte von der Schiene auf die Stra\u00dfe zur\u00fcckverlagert. Die von den Gr\u00fcnen ins Feld gef\u00fchrte Studie des Beratungsunternehmens K+P mit dem Fraunhofer ISI <a href=\"http:\/\/www.isi.fraunhofer.de\/isi-wAssets\/docs\/n\/de\/publikationen\/Megatrucks_Kurzfassung.pdf\">http:\/\/www.isi.fraunhofer.de\/isi-wAssets\/docs\/n\/de\/publikationen\/Megatrucks_Kurzfassung.pdf<\/a> habe f\u00fcr diese Frage keine Aussagekraft. Sie untersuche auf theoretischer Basis Verlagerungseffekte von 44t- und 60t-Gigalinern auf grenz\u00fcberschreitenden europ\u00e4ischen Einsatz auf ausgew\u00e4hlten Korridoren. Es w\u00fcrden so \u201eVerlagerungsm\u00f6glichkeiten in Segmenten abgeleitet, die im Feldversuch mit Lang-Lkw bislang nicht beobachtet wurden\u201c, hei\u00dft es. \u201eDer Tatsache, dass der Lang-Lkw eine gute Erg\u00e4nzung zum Kombinierten Verkehr darstellen kann, so wie im Feldversuch tats\u00e4chlich beobachtet, wird dort ebenfalls nicht Rechnung getragen.\u201c Bisher habe im Feldversuch jedenfalls keine Konkurrenz zur Schiene festgestellt werden k\u00f6nnen, sondern nur zum Stra\u00dfentransport mit herk\u00f6mmlichen Lkw. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noch kein Vergleich 25m-Lkw versus Langtrailer m\u00f6glich Lang-Lkw wird anders genutzt als von Verlagerungsskeptikern bef\u00fcrchtet Das BMVI will sich weiter nicht \u00f6ffentlich festlegen, wie die von ihm angestrebte \u201eRegelzulassung\u201c des Lang-Lkw aussehen k\u00f6nnte. 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