{"id":590,"date":"2015-04-01T00:02:31","date_gmt":"2015-03-31T22:02:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/verkehr-verfehlt-2014-klimaschutzziele"},"modified":"2015-04-01T11:51:08","modified_gmt":"2015-04-01T09:51:08","slug":"verkehr-verfehlt-2014-klimaschutzziele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=590","title":{"rendered":"Verkehr verfehlt 2014 Klimaschutzziele"},"content":{"rendered":"<p>Der CO2-Aussto\u00df des Verkehrssektors in Deutschland ist 2014 entgegen dem allgemeinen Trend weiter gestiegen. Das teilte das Umweltbundesamt (UBA) <a href=\"http:\/\/www.umweltbundesamt.de\/sites\/default\/files\/medien\/381\/dokumente\/pi_2015_31_03_uba-emissionsdaten_2014_zeigen_trendwende_beim_klimaschutz.pdf\" target=\"_blank\">am Dienstag mit<\/a>. Wie aus der sogenannten Nahzeitprognose hervorgeht, legten die CO2-Emissionen des Verkehrs um 3,8 Prozent auf 164 Mio. t zu, w\u00e4hrend der gesamte Kohlendioxid-Aussto\u00df um 4,3 Prozent auf 912 Mio. t zur\u00fcckging. Damit stieg der Anteil des Verkehrs zugleich von 16,6 auf 18,0 Prozent. Die Bundesregierung strebt f\u00fcr 2020 einen Wert von 151 Mio. t an. Dieser lag nur in den Jahren der Finanz- und Wirtschaftskrise ab 2008 in Griffweite.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Nahzeitprognose gilt die Abgrenzung des \u201e<a href=\"%20http:\/\/www.bmub.bund.de\/fileadmin\/Daten_BMU\/Download_PDF\/Aktionsprogramm_Klimaschutz\/aktionsprogramm_klimaschutz_2020_broschuere.pdf\" target=\"_blank\">Aktionsprogrammes Klimaschutz 2020<\/a>\u201c. Unter \u201eVerkehr\u201c wird also nur die Kraftstoffverbrennung auf der Stra\u00dfe, Schiene, Wasserstra\u00dfe und im nationalen Luftverkehr erfasst. Bahnstrom hingegen wird der Energiewirtschaft zugerechnet. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der CO2-Aussto\u00df des Verkehrssektors in Deutschland ist 2014 entgegen dem allgemeinen Trend weiter gestiegen. Das teilte das Umweltbundesamt (UBA) am Dienstag mit. Wie aus der sogenannten Nahzeitprognose hervorgeht, legten die CO2-Emissionen des Verkehrs um 3,8 Prozent auf 164 Mio. t zu, w\u00e4hrend der gesamte Kohlendioxid-Aussto\u00df um 4,3 Prozent auf 912 Mio. t zur\u00fcckging. Damit stieg [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/590"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=590"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":591,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions\/591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}