{"id":573,"date":"2015-03-30T14:48:29","date_gmt":"2015-03-30T12:48:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/hessischer-gesetzentwurf-fur-e-mobilitat-liegt-vor"},"modified":"2015-03-30T14:50:09","modified_gmt":"2015-03-30T12:50:09","slug":"hessischer-gesetzentwurf-fur-e-mobilitat-liegt-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=573","title":{"rendered":"Hessischer Gesetzentwurf f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t liegt vor"},"content":{"rendered":"<p>Hessen hat den Mitte M\u00e4rz <a title=\"Hessen will Steueranreize f\u00fcr E-Autos\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=360\" target=\"_blank\">angek\u00fcndigten<\/a> Gesetzentwurf f\u00fcr die steuerliche F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t offiziell in den Bundesrat eingebracht (<a href=\"%20http:\/\/www.bundesrat.de\/SharedDocs\/drucksachen\/2015\/0101-0200\/114-15.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=1\" target=\"_blank\">Drucksache 114\/15<\/a>). Er sieht zum einen vor, dass Arbeitnehmer den geldwerten Vorteil aus kostenlosen Aufladen ihrer Elektro-Kfz durch den Arbeitgeber nicht als Einkommen versteuern m\u00fcssen. Zum anderen k\u00f6nnen Unternehmen eine Sonderabschreibung auf eigene Elektro-Kfz und Plug-In-Hybride im Anschaffungsjahr geltend machen: Sie soll 50 Prozent im Jahr 2015 betragen und bis 2018 in 10-Prozent-Schritten auf 20 Prozent sinken.<\/p>\n<p>Die Steuermindereinnahmen w\u00fcrden sich in den Jahren 2015 bis 2019 im Jahresdurchschnitt auf 135 Mio. EUR belaufen und in ann\u00e4hernd gleichen Teilen auf Bund, L\u00e4nder und Gemeinden verteilen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hessen hat den Mitte M\u00e4rz angek\u00fcndigten Gesetzentwurf f\u00fcr die steuerliche F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t offiziell in den Bundesrat eingebracht (Drucksache 114\/15). Er sieht zum einen vor, dass Arbeitnehmer den geldwerten Vorteil aus kostenlosen Aufladen ihrer Elektro-Kfz durch den Arbeitgeber nicht als Einkommen versteuern m\u00fcssen. Zum anderen k\u00f6nnen Unternehmen eine Sonderabschreibung auf eigene Elektro-Kfz und Plug-In-Hybride im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/573"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=573"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":575,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/573\/revisions\/575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}