{"id":515,"date":"2015-03-26T14:07:11","date_gmt":"2015-03-26T13:07:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-will-wasserstrasen-planung-neu-strukturieren"},"modified":"2015-03-26T14:11:41","modified_gmt":"2015-03-26T13:11:41","slug":"bmvi-will-wasserstrasen-planung-neu-strukturieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=515","title":{"rendered":"BMVI will Wasserstra\u00dfen-Planung neu strukturieren"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Dobrindt: Entwickeln Konzept f\u00fcr Wasserstra\u00dfen-Planungsgesellschaft<\/strong><\/li>\n<li><strong>Binnenschiffer wehren sich weiter gegen NRMM-Abgasgrenzwerte<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das BMVI denkt \u00fcber eine neue separate Institution f\u00fcr die Planung von Bundeswasserstra\u00dfen nach. Das lie\u00df Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt am Mittwoch auf dem Parlamentarischen Abend des Bundesverbandes der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) durchblicken. <!--more-->\u201eWir konzipieren gerade, wie wir Planung au\u00dferhalb der bew\u00e4hrten Strukturen umsetzen k\u00f6nnen\u201c, sagte er. Da die Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) \u201ebestimmte Geh\u00e4lter\u201c f\u00fcr Ingenieure und Juristen nicht zahlen k\u00f6nne, werde \u00fcberlegt, \u201eprivatwirtschaftliche Strukturen zu entwickeln\u201c, formulierte er vorsichtig. \u201eAus \u00e4hnlichen \u00dcberlegungen heraus ist seinerzeit die Deges entstanden.\u201c Er betonte allerdings, dass die Deges \u2013 die 1991 f\u00fcr die Planung der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit im Stra\u00dfenbau gegr\u00fcndet worden war &#8211; nicht Blaupause f\u00fcr die neue Institution sein solle.<\/p>\n<p>Hintergrund der \u00dcberlegungen ist, dass die WSV mangels Planungskapazit\u00e4ten auch im Jahr 2014 nach Angaben des BMVI rund 150 Mio. EUR vorhandene Mittel nicht verbauen konnte. Im Jahr 2013 waren es sogar knapp 200 Mio. EUR. Aus dem 7-Milliarden-Investitionsprogramm des Bundes sollen in den Jahren 2016-2018 nach Angaben von Dobrindt etwa 200 Mio. EUR in die Wasserstra\u00dfen flie\u00dfen.<\/p>\n<h5>BDB dringt auf Abgasgrenzwerte nach US-Norm<\/h5>\n<p>Der neue BDB-Pr\u00e4sident Martin Staats warnte vor einer \u201eKubaisierung der Binnenschifffahrt\u201c, falls die geplante EU-Verordnung zu Abgasgrenzwerten (NRMM) unver\u00e4ndert in Kraft tritt. Nach seiner Einsch\u00e4tzung w\u00fcrde sie dazu f\u00fchren, dass die Branche versuchen w\u00fcrde, mit den vorhandenen Schiffen und Motoren solange zu fahren wie es geht \u2013 \u00e4hnlich wie die Kubaner mit den US-Stra\u00dfenkreuzern aus der Zeit vor Castros Machtergreifung. Staats wehrte sich aber nicht grunds\u00e4tzlich gegen zeitgem\u00e4\u00dfere Grenzwerte.<\/p>\n<p>Sein Amtsvorg\u00e4nger Georg H\u00f6tte empfahl die Orientierung an den seiner Ansicht nach ebenfalls strengen US-Normen. \u201eDann h\u00e4tten wir einen Riesenmarkt, auf den wir zugreifen k\u00f6nnen\u201c, erl\u00e4uterte er. Euro-VI-Motoren f\u00fcr die Binnenschifffahrt werde hingegen niemand anbieten, weil die Serien gemessen am Entwicklungsaufwand zu klein seien.<\/p>\n<p>Dobrindt lie\u00df f\u00fcr die Forderung des BDB Sympathie durchblicken. Strengere Abgasnormen d\u00fcrften nicht zu einer Verringerung der Binnenschifffahrt f\u00fchren. Das BMVI sei im Gespr\u00e4ch mit der EU-Kommission und er hoffe, \u201edass wir zu einem guten Ergebnis kommen\u201c. Dem Vernehmen nach gibt es aber weiterhin <a title=\"Streit \u00fcber NRMM-Abgasgrenzwerte schwelt weiter\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=336\" target=\"_blank\">keine abgestimmte deutsche Position mit den Umweltpolitikern.<\/a> (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dobrindt: Entwickeln Konzept f\u00fcr Wasserstra\u00dfen-Planungsgesellschaft Binnenschiffer wehren sich weiter gegen NRMM-Abgasgrenzwerte Das BMVI denkt \u00fcber eine neue separate Institution f\u00fcr die Planung von Bundeswasserstra\u00dfen nach. 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