{"id":4745,"date":"2017-06-14T10:22:07","date_gmt":"2017-06-14T08:22:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-14-6-2017"},"modified":"2017-06-14T10:22:07","modified_gmt":"2017-06-14T08:22:07","slug":"aufgefischt-14-6-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4745","title":{"rendered":"Aufgefischt 14.6.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Neues Digitalpapier vorgestellt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wie Fahrverbote ohne blaue Plakette kontrollieren?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Zweifel am Nutzen des teilautomatisierten Fahrens<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neuer Streit an der Elbe<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Auf dem \u201eDigitalgipfel\u201c der Bundesregierung in Ludwigshafen wurde am Dienstag die \u201e<a href=\"http:\/\/roadmap-intelligente-mobilitaet.de\/\">Roadmap intelligente Mobilit\u00e4t\u201c<\/a> vorgestellt, die in Zusammenarbeit zwischen Politik und Unternehmen erarbeitet wurde. Die Politik wird unter anderem aufgefordert, Spielregeln zu setzen, aber auch durch Evaluierungsklauseln die M\u00f6glichkeit zu schaffen, flexibel zu reagieren. Die Wettbewerbskontrolle m\u00fcsse ihre Praxis an digitale Plattformen anpassen. Kurzfristig soll ein Strategieforum intelligente Mobilit\u00e4t aufgesetzt werden. Auff\u00e4llig ist, dass fast ausschlie\u00dflich der Verkehrstr\u00e4ger Stra\u00dfe in den Blick genommen wird, ansonsten nur noch der \u00d6PNV.<\/p>\n<p>Das baden-w\u00fcrttembergische Landesverkehrsministerium l\u00e4sst laut <a href=\"http:\/\/www.neckar-chronik.de\/Nachrichten\/Gruene-wollen-in-Stuttgart-alle-Kennzeichen-erfassen-335107.html\">S\u00fcdwestpresse<\/a> durch das Landesinnenministerium pr\u00fcfen, ob ein automatisierter Kennzeichenabgleich mit dem zentralen Fahrzeugregister des KBA m\u00f6glich ist, um so bei Dieselfahrverboten auch ohne blaue Plakette den Zugang mit wenig Aufwand pr\u00fcfen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Kfz-Versicherungspr\u00e4mien (und damit \u00fcbertragen den volkswirtschaftlichen Nutzen) bringen gerade die anspruchsvolleren Fahrerassistenzsysteme bis 2035 nur wenig Nutzen, geht aus einer <a href=\"http:\/\/www.gdv.de\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/gdv-studie-2017-automatisiertes-fahren-auswirkungen-auf-den-schadenaufwand-bis-2035.pdf\">Studie der Versicherungsverbandes GDV<\/a> hervor. Deutlich positiven Niederschlag finden nur Park- und Rangierassistenten sowie Notbremsassistenten.<\/p>\n<p>Neuerliches Niedrigwasser in der Elbe hat die Diskussion erneut angefacht, ob der Fluss noch f\u00fcr die G\u00fcterschifffahrt schiffbar erhalten werden soll oder \u201enaturbelassen\u201c bleiben soll. Daf\u00fcr spricht sich Umweltverband BUND aus. Die s\u00e4chsischen Binnenh\u00e4fen verweisen auf den Kompromiss im Gesamtkonzept Elbe. Dar\u00fcber berichtet die <a href=\"https:\/\/www.tag24.de\/nachrichten\/dresden-fluesse-niedrigwasser-sachsen-pegel-hochwasser-schifffahrt-gueter-270861\">Dresdner Morgenpost<\/a>. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neues Digitalpapier vorgestellt Wie Fahrverbote ohne blaue Plakette kontrollieren? Zweifel am Nutzen des teilautomatisierten Fahrens Neuer Streit an der Elbe<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4745"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4745"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4746,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4745\/revisions\/4746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}