{"id":4710,"date":"2017-06-09T16:08:46","date_gmt":"2017-06-09T14:08:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-lasst-immer-noch-uber-pkw-maut-einnahmen-grubeln"},"modified":"2017-06-13T18:36:44","modified_gmt":"2017-06-13T16:36:44","slug":"bmvi-lasst-immer-noch-uber-pkw-maut-einnahmen-grubeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4710","title":{"rendered":"BMVI l\u00e4sst immer noch \u00fcber Pkw-Maut-Einnahmen gr\u00fcbeln"},"content":{"rendered":"<p>Die Pkw-Maut-Einnahmeprognose des Verkehrsforschers Ralf Ratzenberger f\u00fcr den ADAC scheint das BMVI mehr zu besch\u00e4ftigen als es nach au\u00dfen den Eindruck erweckt. <!--more-->Jedenfalls hat es seinen \u201eHausgutachter\u201c Prof. Wolfgang H. Schulz (Zeppelin-Universit\u00e4t Friedrichshafen) mit einer wissenschaftlichen \u00dcberpr\u00fcfung beauftragt. Das geht aus der Antwort des BMVI auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Haushaltsexperten Sven-Christian Kindler hervor. Ratzenberger war in seinem Gutachten vom Februar dieses Jahres zu dem Ergebnis gekommen, dass der Staat mit der Pkw-Maut netto ein Minus macht.<\/p>\n<p>Schulz wurde au\u00dferdem beauftragt, eine Sensitivit\u00e4tsanalyse zum Ratzenberger-Gutachten zu erstellen, also zu untersuchen, wie sich die Mauteinnahmen entwickeln, wenn einzelne Parameter ver\u00e4ndert werden. Diese beiden noch laufenden Auftr\u00e4ge l\u00e4sst sich das BMVI zusammen knapp 40.000 EUR kosten. Insgesamt hat Schulz vom Verkehrsministerium seit 2012 Auftr\u00e4ge im Gesamtvolumen von gut 150.000 EUR erhalten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Pkw-Maut-Einnahmeprognose des Verkehrsforschers Ralf Ratzenberger f\u00fcr den ADAC scheint das BMVI mehr zu besch\u00e4ftigen als es nach au\u00dfen den Eindruck erweckt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4710"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4710"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4711,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4710\/revisions\/4711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}