{"id":4636,"date":"2017-06-02T14:23:54","date_gmt":"2017-06-02T12:23:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gesetz-gegen-illegale-autorennen-kommt-endlich-vom-fleck"},"modified":"2017-06-08T22:57:59","modified_gmt":"2017-06-08T20:57:59","slug":"gesetz-gegen-illegale-autorennen-kommt-endlich-vom-fleck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4636","title":{"rendered":"Gesetz gegen illegale Autorennen kommt endlich vom Fleck"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>BMVI muss zur\u00fcckstecken<\/strong><\/li>\n<li><strong>Auch \u201eYoutube-Profilierungsraser\u201c im Visier<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Regierungsfraktionen sind wild entschlossen, noch in dieser Legislaturperiode ein Gesetz gegen illegale Autorennen zu verabschieden. <!--more-->Das verlautet aus Koalitionskreisen, nachdem am gestrigen Donnerstag endlich die bereits im Oktober 2016 vom Bundesrat verabschiedete Gesetzesinitiative den Aussch\u00fcssen zugewiesen worden ist. Federf\u00fchrend ist der Rechtsausschuss; f\u00fcr den 21. Juni ist eine Anh\u00f6rung geplant.<\/p>\n<h5>BMVI muss zur\u00fcckstecken<\/h5>\n<p>Wie weiter zu h\u00f6ren war, soll nun der vom Bundesrat vorgezeichnete Weg einer \u00c4nderung des Strafgesetzbuches weiter beschritten werden. Das BMVI hatte im Herbst unter dem Eindruck von Raser-Ungl\u00fccken einen eigenen Gesetzentwurf angek\u00fcndigt, der auf einer Novelle des Stra\u00dfenverkehrsrechts basieren sollte. Das Bundesjustizministerium hatte allerdings den Vorsto\u00df des Bundesrates unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p>Das \u201eBasisstrafma\u00df\u201c f\u00fcr die Teilnahme an illegalen Autorennen soll jetzt \u2013 in Anlehnung an die Strafen f\u00fcr Trunkenheitsfahrten &#8211; zwei Jahre Freiheitsstrafe betragen. Bei Gef\u00e4hrdung steigt die H\u00f6chststrafe auf drei bis f\u00fcnf Jahre. Bei T\u00f6tung oder Gesundheitssch\u00e4digung sollen bis zu zehn Jahre Gef\u00e4ngnis m\u00f6glich sein. Zugleich wird die Einziehung der benutzten Fahrzeuge durch den Staat erm\u00f6glicht, und zwar auch von Fahrzeugen, die dem T\u00e4ter nicht selbst geh\u00f6ren, sondern die ihm ein Dritter \u201ewenigstens leichtfertig\u201c zur Tatbegehung zug\u00e4nglich gemacht.<\/p>\n<h5>Auch \u201eYoutube-Profilierungsraser\u201c im Visier<\/h5>\n<p>Erg\u00e4nzend zum Vorschlag des Bundesrates fordern die Koalitionsfraktionen, auch alleinfahrende Raser zu bestrafen. \u201eMeines Erachtens sollten auch Fahrer, die alleine &#8211; also ohne Renngegner \u2013 in \u00e4hnlich gef\u00e4hrlicher Art und Weise \u00fcber die Stra\u00dfen rasen, genauso bestraft werden\u201c, erkl\u00e4rte Unions-Verkehrsexperte Ulrich Lange. \u201eDenn wer Menschenleben gef\u00e4hrdet, zum Beispiel um sein idiotisches Tun im Internet zur Show zu stellen, handelt genauso verwerflich wie derjenige, der Menschenleben gef\u00e4hrdet weil er sich mit anderen ein Rennen\u00a0liefert.\u201c (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/dip.bundestag.de\/btd\/18\/101\/1810145.pdf\">Gesetzentwurf des Bundesrates zu illegalen Autorennen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMVI muss zur\u00fcckstecken Auch \u201eYoutube-Profilierungsraser\u201c im Visier Die Regierungsfraktionen sind wild entschlossen, noch in dieser Legislaturperiode ein Gesetz gegen illegale Autorennen zu verabschieden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4636"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4636"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4637,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4636\/revisions\/4637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}