{"id":4434,"date":"2017-05-12T16:31:26","date_gmt":"2017-05-12T14:31:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aus-fur-laute-guterzuge-ab-ende-2020-ist-beschlossene-sache"},"modified":"2017-05-12T16:53:17","modified_gmt":"2017-05-12T14:53:17","slug":"aus-fur-laute-guterzuge-ab-ende-2020-ist-beschlossene-sache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4434","title":{"rendered":"Aus f\u00fcr laute G\u00fcterz\u00fcge ab Ende 2020 ist beschlossene Sache"},"content":{"rendered":"<p>Mehrere Bahnverb\u00e4nde haben die finale Verabschiedung des Schienenl\u00e4rmschutzgesetzes durch den Bundesrat am Freitag als deutliches Signal an die Bahnbranche begr\u00fc\u00dft. <!--more-->Das Gesetz sieht vor, zum Jahresende 2020 laute G\u00fcterz\u00fcge auf dem deutschen Schienennetz zu verbieten (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/klares_bekenntnis_zum_verbot_lauter_gueterzuege\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Das Si\u00adgnal sei unmissverst\u00e4ndlich, teilte der Wettbewerbsbahn-Verband NEE mit: Wagenhalter m\u00fcssen alle alten, lauten G\u00fcterwagen entweder auf leise Brems\u00adtechno\u00adlogie umr\u00fcsten oder durch neue, leise Wagen ersetzen. Mit der Entscheidung des Gesetzgebers w\u00fcrden auch die Vorleistungen vieler Wagenhalter im In- und Ausland, die bereits auf die teurere Bremstechnologie umgestellt haben oder dies in den kommenden drei Jahren tun, gegen Billigan\u00adbieter abgesichert und damit fairer Wettbewerb gesichert. Die Allinanz pro Schiene begr\u00fc\u00dfte das Gesetz, weil die Wagenhalter, die viel Geld in die teure Umr\u00fcstung auf Fl\u00fcsterbremsen investieren, Rechtssicherheit br\u00e4uchten.<\/p>\n<p>Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann sagte in einer Rede im Bundesrat, das Gesetz sei n\u00f6tig, um beim B\u00fcrger nicht komplett die Akzeptanz f\u00fcr die Schiene zu verlieren. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mehrere Bahnverb\u00e4nde haben die finale Verabschiedung des Schienenl\u00e4rmschutzgesetzes durch den Bundesrat am Freitag als deutliches Signal an die Bahnbranche begr\u00fc\u00dft.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4434"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4434"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4436,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4434\/revisions\/4436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}