{"id":4426,"date":"2017-05-12T11:22:11","date_gmt":"2017-05-12T09:22:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-12-5-2017"},"modified":"2017-05-12T11:22:11","modified_gmt":"2017-05-12T09:22:11","slug":"aufgefischt-12-5-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4426","title":{"rendered":"Aufgefischt 12.5.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Barthle h\u00e4lt am 1-Million-Ziel fest<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMVI sieht sich bei Diesel nicht in der Pflicht<\/strong><\/li>\n<li><strong>Luftverkehrsteuer nicht mehr n\u00f6tig<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rechtsstreit \u00fcber Charakter von Uber<\/strong><\/li>\n<li><strong>Platooning geht in Realbetrieb<\/strong><\/li>\n<li><strong>A40-Rheinbr\u00fccke im Verzug<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle h\u00e4lt auf dem E-Mobilit\u00e4ts-Gipfel des <a href=\"http:\/\/www.tagesspiegel.de\/wirtschaft\/7-emobility-summit-des-tagesspiegel-es-wird-ernst\/19778848.html\">Tagesspiegels<\/a> am Ziel von einer Million Elektroautos bis 2020 fest, kritisiert aber auch die Industrie wegen fehlender Angebote, namentlich im Nutzfahrzeugbereich.<\/p>\n<p>Das BMVI sieht \u2013 anders als das baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsministerium &#8211; aktuell keinen Handlungsdruck, Diesel-Fahrverbote zu erlassen oder \u00fcber eine Nachr\u00fcstung von Euro-5-Diesel-Pkw zu diskutieren, geht aus einem Bericht der <a href=\"https:\/\/www.welt.de\/print\/die_welt\/wirtschaft\/article164488301\/Nur-Dobrindt-kann-das-Diesel-Chaos-noch-abwenden.html\">Welt<\/a> hervor. Es wiederholt sein Mantra, zun\u00e4chst Busse, kommunale Flotten und Taxen sauberer zu machen.<\/p>\n<p>Der Luftverkehrsverband BDL fordert angesichts der erwarteten Steuermehreinnahmen in einer <a href=\"http:\/\/www.bdl.aero\/de\/presse\/pressemitteilungen\/2017\/182\/\">Pressemitteilung<\/a>, die Luftverkehrsteuer abzuschaffen.<\/p>\n<p>Uber ist kein reiner Dienstleister der Informationsgesellschaft mit unlimitierter Dienstleistungsfreiheit, sondern ein Unternehmen des Verkehrssektors, das damit den nationalen Vorschriften unterliegt, wie zum Beispiel Taxikonzessionierung. Daf\u00fcr pl\u00e4diert der Generalanwalt beim Europ\u00e4ischen Gerichtshof in seinem Schlussantrag zu einem aus Spanien vorgelegten Fall, <a href=\"https:\/\/curia.europa.eu\/jcms\/upload\/docs\/application\/pdf\/2017-05\/cp170050de.pdf\">teilt der Gerichtshof mit<\/a>.<\/p>\n<p>DB Schenker und MAN wollen ab Fr\u00fchjahr 2018 das Lkw-Platooning im Realbetrieb auf dem Digitalen Testfeld Autobahn auf der A9 testen, <a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/14160596\/l20170511_DB_Schenker_und_MAN_Platooning.html\">teilten beide Unternehmen mit<\/a>. Beim Platooning fahren Lkw elektronisch gekoppelt in extrem dichtem Abstand, um den Luftwiderstand zu verringern und die Fahrer in den hinteren Fahrzeugen zu entlasten.<\/p>\n<p>NRW-Verkehrsminister Michael Groschek will das Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die marode A40-Rheinbr\u00fccke bei Duisburg 2018 einleiten und 2019 abschlie\u00dfen, berichtet die <a href=\"https:\/\/www.waz.de\/staedte\/duisburg\/keine-klagen-gegen-a-40-brueckenneubau-in-duisburg-id210542387.html\">WAZ<\/a>. Die federf\u00fchrende Deges hatte im M\u00e4rz 2015 allerdings angek\u00fcndigt, die Planfeststellung schon Ende 2016 einzuleiten (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/neue-a40-rheinbruecke-soll-auf-turboliste\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barthle h\u00e4lt am 1-Million-Ziel fest BMVI sieht sich bei Diesel nicht in der Pflicht Luftverkehrsteuer nicht mehr n\u00f6tig Rechtsstreit \u00fcber Charakter von Uber Platooning geht in Realbetrieb A40-Rheinbr\u00fccke im Verzug<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4426"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4426"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4427,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4426\/revisions\/4427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}