2016 sind wohl zum ersten Mal in der Geschichte der Bundesrepublik nicht alle Investitionsmittel f\u00fcr die Bundesfernstra\u00dfen abgeflossen. 152 Mio. EUR sind unter dem Strich liegengeblieben, geht aus Zahlen hervor, die dem Verkehrsbrief vorliegen. Aufgrund der \u00dcberj\u00e4hrigkeit der Verkehrswege-Investitionsmittel sind sie jedoch nicht \u201everloren\u201c, sondern stehen im laufenden Jahr zus\u00e4tzlich zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Indirekten R\u00fcckenwind gab es f\u00fcr den Grundsatz \u201eErhalt vor Neubau\u201c: F\u00fcr Ersatz- und Erhaltungsinvestitionen wurden statt der geplanten 3,307 Mrd. EUR 3,611 Mrd. abgerufen, also 304 Mio. EUR oder 9 Prozent zus\u00e4tzlich. Die Bedarfsplaninvestitionen blieben dagegen um 218 Mio. EUR oder 12 Prozent hinter dem Soll zur\u00fcck; statt 1,828 Mrd. EUR wurden nur 1,610 Mrd. EUR abgerufen. Weil Erhaltungsinvestitionen auch mit Bedarfsplanmitteln finanziert werden d\u00fcrfen, ist am Ende nur ein Minus von 152 Mio. EUR \u00fcbriggeblieben.<\/p>\n
Zu ber\u00fccksichtigen ist dabei allerdings, dass der Investitionshochlauf 2016 den gr\u00f6\u00dften Sprung gegen\u00fcber dem Vorjahr gemacht hat, und zwar um fast 1 Mrd. EUR. Im laufenden Jahr steigt der Investitionsetat gegen\u00fcber dem 2016 nur um rund 300 Mio. EUR. Erst von 2017 auf 2018 steht der n\u00e4chste Milliardensprung an. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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