{"id":4308,"date":"2017-05-03T10:20:51","date_gmt":"2017-05-03T08:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-3-5-2017"},"modified":"2017-05-03T10:20:51","modified_gmt":"2017-05-03T08:20:51","slug":"aufgefischt-3-5-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4308","title":{"rendered":"Aufgefischt 3.5.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Klimaverbesserung bei S21<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gas- statt Elektroantrieb?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bahnausbau Fulda-Frankfurt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>\u00dcberraschend konstruktiv ist laut <a href=\"http:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.lenkungskreissitzung-projektpartner-planen-ueber-stuttgart-21-hinaus.26d247e8-34b0-4231-bf44-b55d77f55632.html\">Stuttgarter Nachrichten<\/a> die Sitzung des Lenkungskreises f\u00fcr Stuttgart 21 verlaufen. Eine Grundsatzeinigung gab es, die \u201egro\u00dfe\u201c Wendlinger Kurve umzusetzen. In den BVWP 2030 war dieses Projekt nicht aufgenommen worden, weil es laut BMVI nur dem SPNV zugute kommt.<\/p>\n<p>Die Experten auf dem Wiener Motorensymposium haben den Dieselantrieb mehrheitlich verteidigt, berichten \u00fcbereinstimmend <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/auto\/abgasaffaere-dieselautos-werden-spuerbar-teurer-1.3486716\">S\u00fcddeutsche Zeitung<\/a> und das Fachblatt <a href=\"http:\/\/www.automobil-industrie.vogel.de\/wiener-motorensymposium-erkenntnisreich-a-604660\/\">Automobilindustrie<\/a>. Nicht ganz \u00fcberraschend spricht sich ein Vertreter des Kolbenherstellers Mahle daf\u00fcr aus, statt des Elektroautos mit seinem gro\u00dfen CO2-\u201cRucksack\u201c aus der Batterieproduktion st\u00e4rker auf Antriebe mit strombasiertem \u201eErdgas\u201c zu setzen.<\/p>\n<p>Verkehrsstaatssekret\u00e4r Rainer Bomba k\u00fcndigt im Gespr\u00e4ch mit dem Online-Portal <a href=\"http:\/\/osthessen-news.de\/n11557624\/verkehrs-staatssekretar-rainer-bomba-die-region-der-job-und-seehofer.html\">Osthessen-News<\/a> an, dass vor dem Fr\u00fchjahr 2018 keine Entscheidung \u00fcber den Ausbau der Bahnstrecke Fulda-Frankfurt getroffen wird. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klimaverbesserung bei S21 Gas- statt Elektroantrieb? Bahnausbau Fulda-Frankfurt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4308"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4309,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4308\/revisions\/4309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}