{"id":4272,"date":"2017-04-28T17:00:01","date_gmt":"2017-04-28T15:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-wollen-diesel-nachrustung-prufen"},"modified":"2017-04-28T22:29:43","modified_gmt":"2017-04-28T20:29:43","slug":"lander-wollen-diesel-nachrustung-prufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4272","title":{"rendered":"L\u00e4nder wollen Diesel-Nachr\u00fcstung pr\u00fcfen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Beschluss wird schon jetzt unterschiedlich ausgelegt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00fcne Verkehrsminister wollen weiter eine blaue Plakette<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dobrindt: Bin kein Bremser<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Verkehrsministerkonferenz der L\u00e4nder erwartet von Autoherstellern, EU-Kommission und Bund, dass sie noch in diesem Jahr das NOx-Minderungspotenzial und die Kosten einer Nachr\u00fcstung von Euro-5-Pkw ermitteln. <!--more-->Ziel ist, auf dieser Grundlage \u201eden Umfang eines z\u00fcgig zu erarbeitende, wirtschaftlich vertretbaren und technisch geeigneten Nachr\u00fcstprogramms zu ermitteln\u201c, hei\u00dft es im einstimmig gefassten Beschluss. Gepr\u00fcft werden soll auch die Nox-Minderung bei Fahrzeugen schlechter als Euro. Ein runder Tisch aus Industrie-, Umwelt- und Verbraucherverb\u00e4nden soll diesen Prozess begleiten.<\/p>\n<h5>Beschluss wird schon jetzt unterschiedlich ausgelegt<\/h5>\n<p>Die Verkehrsminister interpretieren den Beschlusses allerdings unterschiedlich: W\u00e4hrend Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann am Donnerstagabend von einer Forderung nach einem Nachr\u00fcstprogramm sprach, betonten Hamburgs Verkehrssenator Frank Horch und Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Reinhard Meyer am Freitag bei der Abschlusspressekonferenz, es handele sich um einen Pr\u00fcfauftrag und eine Grundlagenermittlung.<\/p>\n<p>Horch prognostizierte, der Diesel werde noch eine l\u00e4ngere Zeit eine wichtige Rolle im Personenverkehr spielen. Er m\u00fcsse aber sauberer werden. Bremens Verkehrssenator Joachim Lohse erinnerte die Hersteller daran, dass es in ihrem eigenen Interesse sei, die Verunsicherung der K\u00e4ufer zu beenden. Einig waren sich die Verkehrsminister dar\u00fcber, dass sie die Luftprobleme in den St\u00e4dten politisch l\u00f6sen wollen und nicht Gerichte entscheiden solle.<\/p>\n<p>Der Bund wurde aufgefordert, z\u00fcgig die KBA-Daten zu den realen Abgaswerten derjenigen Fahrzeuge zu liefern, bei denen Betrugssoftware entfernt wurde oder die im Rahmen &#8222;freiwilliger Serviceaktionen&#8220; ein Software-Update erfahren haben.<\/p>\n<h5>Gr\u00fcne Verkehrsminister wollen weiter eine blaue Plakette<\/h5>\n<p>Baden-W\u00fcrttemberg, Berlin, Bremen und Hessen hielten dar\u00fcber hinaus in einer Protokollnotiz ihren Wunsch fest, mit einer blauen Plakette schmutzige Dieselfahrzeuge perspektivisch aus den Innenst\u00e4dten herauszuhalten, falls die Nachr\u00fcstung nicht schnell genug vorankommt.<\/p>\n<h5>Dobrindt: Bin kein Bremser<\/h5>\n<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt wehrte sich unterdessen gegen Vorw\u00fcrfe, er bremse eine strengere Abgasregulierung durch die EU. Unter Verweis auf den Streit mit Italien \u00fcber Abgasmanipulationen bei Fiat forderte er eine \u201eSchiedsrichterfunktion\u201c der EU, die in solchen F\u00e4llen widerspr\u00fcchlicher Pr\u00fcfergebnisse entscheide. Au\u00dferdem mahne er seit Monaten an, das \u201eMotorschutz\u201c-Schlupfloch f\u00fcr zul\u00e4ssige Abschalteinrichtungen zu schlie\u00dfen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beschluss wird schon jetzt unterschiedlich ausgelegt Gr\u00fcne Verkehrsminister wollen weiter eine blaue Plakette Dobrindt: Bin kein Bremser Die Verkehrsministerkonferenz der L\u00e4nder erwartet von Autoherstellern, EU-Kommission und Bund, dass sie noch in diesem Jahr das NOx-Minderungspotenzial und die Kosten einer Nachr\u00fcstung von Euro-5-Pkw ermitteln.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4272"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4272"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4284,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4272\/revisions\/4284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}