{"id":4232,"date":"2017-04-26T18:33:14","date_gmt":"2017-04-26T16:33:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grune-und-autoindustrie-werben-gegenseitig-um-verstandnis"},"modified":"2017-04-26T18:33:14","modified_gmt":"2017-04-26T16:33:14","slug":"grune-und-autoindustrie-werben-gegenseitig-um-verstandnis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4232","title":{"rendered":"Gr\u00fcne und Autoindustrie werben gegenseitig um Verst\u00e4ndnis"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Hofreiter und \u00d6zdemir mahnen eigene Reihen zu Realismus<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u201eFalsche Freunde\u201c der Autoindustrie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Industrie mahnt Hilfe bei Ladeinfrastruktur an<\/strong><\/li>\n<li><strong>Opel gegen Daimler<\/strong><\/li>\n<li><strong>Anerkennung von Volkswagen f\u00fcr Tesla<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Kommunen werden nach der Aktualisierung des \u201eHandbuchs Emissionsfaktoren des Stra\u00dfenverkehrs\u201c (HBEFA) ihre Luftreinhaltepl\u00e4ne neu rechnen m\u00fcssen, und auch die Gerichte werden bei ihren Entscheidungen \u00fcber Fahrverbote die neuen HBEFA-Werte ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen. Diese Einsch\u00e4tzung \u00e4u\u00dferte J\u00fcrgen Resch von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief am Rande des Gr\u00fcnen-Autogipfels am Mittwoch in Berlin. <!--more-->\u201eDie gesamte bisherige Argumentation bricht in sich zusammen\u201c, sagte er mit Blick auf die am Dienstag ver\u00f6ffentlichten UBA-Messungen (siehe auch \u201eAufgefischt 26.4.2017\u201c), wonach der Stickoxid-Vorteil von Euro-6-Diesel-Pkw gegen\u00fcber Euro 5 in der Realit\u00e4t wesentlich geringer ausf\u00e4llt als bisher angenommen.<\/p>\n<h5>Hofreiter und \u00d6zdemir mahnen eigene Reihen zu Realismus<\/h5>\n<p>Der erstmals veranstaltete Autogipfel hatte sichtlich zum Ziel, das gegenseitige Verst\u00e4ndnis von Gr\u00fcnen und Autobranche zu f\u00f6rdern, auch wenn eine Verst\u00e4ndigung angesichts vieler gegens\u00e4tzlicher Positionen nicht erreichbar ist. Gr\u00fcnen-Fraktionschef Anton Hofreiter und Gr\u00fcnen-Spitzenkandidat Cem \u00d6zdemir warnten ihre Partei vor der Illusion, der Umweltverbund k\u00f6nne den Autoverkehr komplett ersetzen. Schon eine Verlagerung von 5 Prozent des Autoverkehrs w\u00fcrde die Schiene hoffnungslos \u00fcberlasten, machte Hofreiter deutlich.<\/p>\n<p>Beide \u00e4u\u00dferten den Hoffnung, dass der Abgasskandal als heilsamer Schock wirkt, um die Autoindustrie zukunftsf\u00e4hig aufzustellen und sie als starken Industriezweig in Deutschland zu halten.<\/p>\n<h5>\u201eFalsche Freunde\u201c der Autoindustrie<\/h5>\n<p>\u00d6zdemir und andere gr\u00fcne Redner warnten die Autoindustrie davor, sich auf \u201efalsche Freunde\u201c in den anderen Parteien zu verlassen, die ihnen die Illusion gew\u00e4hrten, alles k\u00f6nne so weitergehen wie bisher. Sie spielten unter anderem auf das erfolgreiche Lobbying f\u00fcr weichgesp\u00fclte Abgasgrenzwerte ein. Ziel der Gr\u00fcnen sei es, ab 2030 keine fossilen Verbrenner mehr auf die Stra\u00dfe zu bringen. \u00d6zdemir verwies auf die vier gro\u00dfen Stromkonzerne, die sich unter Schwarz-Gelb wieder zur\u00fcckgelehnt haben, nun aber in desolatem Zustand seien, weil sie die Entwicklung des Marktes verschlafen haben.<\/p>\n<h5>Industrie mahnt Hilfe bei Ladeinfrastruktur an<\/h5>\n<p>Wilko Stark von Daimler wie auch Benjamin Sokolowski von Opel vermieden das Thema Abgasskandal, machten aber deutlich, dass die Autoindustrie selbst hohe Anstrengungen unternehme, zukunftsf\u00e4hig zu werden. Stark erl\u00e4uterte die Strategie, mit den vier S\u00e4ulen Konnektivit\u00e4t, autonomem Fahren, Shared Mobility und Elektromobilit\u00e4t zum umfassenden Mobilit\u00e4tsanbieter zu werden. Daimler werde au\u00dferdem eine \u201eGeofencing\u201c-Funktion einf\u00fchren, mit der sich sicherstellen l\u00e4sst, dass Plug-In-Hybride in den Innenst\u00e4dten nicht im Verbrennermodus betrieben werden k\u00f6nnen. Die Reichweiten erlaubten das jetzt.<\/p>\n<p>Sokolowski verwies auf den neuen Opel Ampera, der mit einer praxistauglichen Reichweite aufwarte und von Grund auf als E-Auto konstruiert worden sei.<\/p>\n<p>Hilfe von der Politik mahnte Stark beim Aufbau der Ladeinfrastruktur an. Es gehe nicht nur um den Aufbau \u00f6ffentlicher Lades\u00e4ulen, sondern auch um rechtliche Erleichterungen f\u00fcr den Aufbau privater Ladestruktur, zum Beispiel in Tiefgaragen von Mehrfamilienh\u00e4usern.<\/p>\n<h5>Opel gegen Daimler<\/h5>\n<p>Eine Kontroverse gab es \u00fcber die E-Auto-Kaufpr\u00e4mie und ihre Finanzierung. Der Gr\u00fcnen-Verkehrsexperte Stephan K\u00fchn bem\u00e4ngelte zum einen, dass spritschluckende schwere Plug-In-Hybride im Vergleich zu echten Elektrofahrzeugen viel zu hoch gef\u00f6rdert werden. Zum kritisierte er die Steuerfinanzierung und sprach sich erneut f\u00fcr ein Bonus-Malus-System aus, bei dem f\u00fcr Spritschlucker (\u00fcber dem EU-Grenzwert von 120g CO2\/km) eine zus\u00e4tzliche Abgabe anf\u00e4llt, mit der dann emissionsarme Fahrzeuge gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n<p>Unterst\u00fctzung bekam er erstaunlicherweise von Stark, der allerdings lange \u00dcbergangsfristen forderte. Opel-Vertreter Sokolowski hingegen lehnte das Bonus-Malus-System ab, nannte aber keine Begr\u00fcndung.<\/p>\n<h5>Anerkennung von Volkswagen f\u00fcr Tesla<\/h5>\n<p>Thomas Steg von Volkswagen r\u00e4umte ein, dass der deutschen Autoindustrie beim der Einf\u00fchrung von E-Autos mehreren Fehleinsch\u00e4tzungen unterlegen sei. Man habe gedacht, am besten mit kleinen Autos zu k\u00f6nnen. Ein E-Golf f\u00fcr 50.000 Euro sei aber nicht marktg\u00e4ngig. Teslas Ansatz, in der Oberklasse anzufangen, sei besser. Au\u00dferdem habe es die Industrie weitgehend vers\u00e4umt, den Pilotkunden einer neuen Technik auch eine ausgefallenere Optik und Haptik zu bieten. Das werde sich \u00e4ndern, versprach Steg. (roe)<\/p>\n<p>Externer Link: <a href=\"https:\/\/www.gruene-bundestag.de\/fileadmin\/media\/gruenebundestag_de\/themen_az\/mobilit\u00e4t\/pdf\/Clean-Car-Roadmap.pdf\">&#8222;Clean Car Roadmap&#8220; der Gr\u00fcnen-Bundestagsfraktion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hofreiter und \u00d6zdemir mahnen eigene Reihen zu Realismus \u201eFalsche Freunde\u201c der Autoindustrie Industrie mahnt Hilfe bei Ladeinfrastruktur an Opel gegen Daimler Anerkennung von Volkswagen f\u00fcr Tesla Die Kommunen werden nach der Aktualisierung des \u201eHandbuchs Emissionsfaktoren des Stra\u00dfenverkehrs\u201c (HBEFA) ihre Luftreinhaltepl\u00e4ne neu rechnen m\u00fcssen, und auch die Gerichte werden bei ihren Entscheidungen \u00fcber Fahrverbote die neuen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4233,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4232\/revisions\/4233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}