{"id":4162,"date":"2017-04-20T17:40:26","date_gmt":"2017-04-20T15:40:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/dem-eba-fehlt-personal-fur-larmschutzvorhaben"},"modified":"2017-04-20T17:40:26","modified_gmt":"2017-04-20T15:40:26","slug":"dem-eba-fehlt-personal-fur-larmschutzvorhaben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4162","title":{"rendered":"Dem EBA fehlt Personal f\u00fcr L\u00e4rmschutzvorhaben"},"content":{"rendered":"

Die meisten Au\u00dfenstellen des Eisenbahn-Bundesamtes sind in den letzten Jahren nicht mit dem vorgesehenen Personal f\u00fcr L\u00e4rmschutzverfahren ausgestattet gewesen. Das r\u00e4umt das BMVI in seiner Antwort auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Bahnexperten Matthias Gastel ein. Hintergrund der Anfrage ist die Tatsache, dass in den vergangenen Jahren immer wieder zweistellige Millionenbetr\u00e4ge f\u00fcr L\u00e4rmsanierung mangels baureifer Projekte nicht abgeflossen sind, 2015 zum Beispiel 22,7 Mio. EUR und 2014 knapp 17 Mio. EUR.<\/p>\n

Gerade im bahnl\u00e4rmgeplagten Mittelrheinkorridor war im mittelfristigen Durchschnitt mehr als ein Zehntel der planm\u00e4\u00dfigen Stellen nicht besetzt: Der Au\u00dfenstelle Essen\/K\u00f6ln fehlten fast 15 Prozent zum Soll und Frankfurt\/Saarbr\u00fccken knapp 12 Prozent. Auf knapp 100 Prozent kommt immerhin die Au\u00dfenstelle Karlsruhe\/Stuttgart.<\/p>\n

\"\"<\/a>Deutlich \u00fcber dem Soll lagen lediglich die Au\u00dfenstellen Berlin und Dresden mit 121 bzw. 110 Prozent. Bundesweit waren im Mittel nur 92 Prozent der Stellen f\u00fcr L\u00e4rmschutzverfahren besetzt. \u201eDas muss sich dringend \u00e4ndern, damit die Verfahren schneller abgeschlossen werden und die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger ihren L\u00e4rmschutz und damit Gesundheitsschutz schneller erhalten“, forderte Gastel.<\/p>\n

Das BMVI wies erg\u00e4nzend darauf hin, dass L\u00e4rmschutzprojekte zunehmend aufwendiger werden. \u201eDie Beteiligung der \u00d6ffentlichkeit insbesondere zu umweltfachlichen und umweltrechtlichen Themen sowie die Rechtsprechung des Europ\u00e4ischen Gerichtshofes und des Bundesverwaltungsgerichts haben dazu gef\u00fchrt, dass f\u00fcr den Bau von L\u00e4rmschutzw\u00e4nden zunehmend Planfeststellungsverfahren an Stelle von Plangenehmigungsverfahren durchgef\u00fchrt werden.\u201c Diese ben\u00f6tigten wegen der Anh\u00f6rung mehr Zeit bis zur Erteilung eines Beschlusses. (roe)<\/p>\n

Externer Link: <\/b>Kleine Anfrage zu L\u00e4rmschutz im Schienenverkehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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