{"id":4072,"date":"2017-04-04T14:30:22","date_gmt":"2017-04-04T12:30:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/zwist-uber-hafenarbeiter-uberschattet-konferenz"},"modified":"2017-04-04T14:33:25","modified_gmt":"2017-04-04T12:33:25","slug":"zwist-uber-hafenarbeiter-uberschattet-konferenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4072","title":{"rendered":"Zwist \u00fcber Hafenarbeiter \u00fcberschattet Konferenz"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>BMWi und BMVI tragen Skepsis gegen\u00fcber KritisV mit<\/strong><\/li>\n<li><strong>Energiewende auch mit Biokraftstoffen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das angestrebte einm\u00fctige Auftreten des maritimen Sektors zur 10. Nationalen Maritimen Konferenz ist gescheitert. <!--more-->In dem am Dienstag vorgestellten gemeinsamen Positionspapier von BMWi, BMVI, L\u00e4ndern, Wirtschaftsverb\u00e4nden und Gewerkschaften zur Digitalisierung hei\u00dft es zwar, \u201edie Ladungssicherungst\u00e4tigkeiten sollten grunds\u00e4tzlich entlang der Vorgaben der geltenden Tarifvertr\u00e4ge und des in Deutschland geltenden Rechts von qualifizierten Hafenarbeiterinnen und Hafenarbeitern durchgef\u00fchrt werden\u201c. In einer Fu\u00dfnote geben der Reederverband VDR und der Schiffsmaklerverband ZVDS aber zu Protokoll, dass sie das Papier unterzeichnen, ohne diese Forderung anzuerkennen.<\/p>\n<h5>BMWi und BMVI tragen Kritik am BMI mit<\/h5>\n<p>Einigkeit besteht hingegen in der Kritik an der geplanten IT-Sicherheitsverordnung des Bundesinnenministeriums (KritisV, siehe auch Verkehrsbrief 17.32017). Die Unterzeichner bekennen sich zwar zu mehr IT-Sicherheit f\u00fcr kritische Infrastrukturen. \u201eOb die Festlegung einer als kritisch anzusehenden Anlage verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifend erfolgen sollte, ist zu pr\u00fcfen\u201c, hei\u00dft dann aber in Anspielung auf die Diskussion, ob die hohe gegenseitige Ersetzbarkeit (Substituierbarkeit) im Verkehr nicht eine andere Herangehensweise als etwa bei Strom- und Wasserversorgung verlangt.<\/p>\n<h5>Energiewende auch mit Biokraftstoffen<\/h5>\n<p>In einem weiteren Papier k\u00fcndigt das Bundeswirtschaftsministerium an, gemeinsam mit der Wirtschaft einen nationalen Dialog zur maritimen Energiewende zu initiieren. Das BMWi bekennt sich nicht nur zu Power-to-Gas- und Power-to-Liquid-Technologien, sondern auch zu \u201efortschrittlichen Biokraftstoffen\u201c. Die internationale Seeschifffahrt ist wie die Luftfahrt aus dem nationalstaatlichen Logistik des Pariser Abkommens ausgeklammert, sondern soll im Rahmen der International Maritime Organisation (IMO) einen branchenbezogenen Ansatz zur Treibhausgasreduzierung entwickeln. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bmwi.de\/Redaktion\/DE\/Downloads\/M-O\/positionspapier-digitalisierung-maritimer-wirtschaft-a.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=20\">Positionspapier Digitalisierung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bmwi.de\/Redaktion\/DE\/Downloads\/M-O\/initiative-maritime-wirtschaft.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=14\">Initiative maritime Energiewende<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMWi und BMVI tragen Skepsis gegen\u00fcber KritisV mit Energiewende auch mit Biokraftstoffen Das angestrebte einm\u00fctige Auftreten des maritimen Sektors zur 10. Nationalen Maritimen Konferenz ist gescheitert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4072"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4072"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4076,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4072\/revisions\/4076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}