{"id":4058,"date":"2017-04-03T12:11:41","date_gmt":"2017-04-03T10:11:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/pendlerzahlen-losen-streit-uber-entfernungspauschale-aus"},"modified":"2017-04-03T12:11:41","modified_gmt":"2017-04-03T10:11:41","slug":"pendlerzahlen-losen-streit-uber-entfernungspauschale-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4058","title":{"rendered":"Pendlerzahlen l\u00f6sen Streit \u00fcber Entfernungspauschale aus"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>&#8222;Zersiedlungspauschale&#8220;?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bund: Behinderte k\u00f6nnten Leidtragende sein<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Ver\u00f6ffentlichung aktueller Daten des Bundesinstituts f\u00fcr Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) hat eine Debatte \u00fcber die Pendlerpauschale ausgel\u00f6st. <!--more-->Laut BBSR hat von 2000 bis 2015 nicht nur die Zahl der Pendler \u2013 definiert als diejenigen, die \u00fcber Gemeindegrenzen hinweg zum Arbeitsplatz fahren \u2013 von 53 auf 60 Prozent zugenommen, sondern auch die durchschnittliche Pendelentfernung von 14,6 auf 16,8km. In gro\u00dfen Teilen Mecklenburg-Vorpommerns, Brandenburgs und Sachsen-Anhalts legen Besch\u00e4ftigte im Durchschnitt mehr als 30km zur Arbeit zur\u00fcck. Die Zahl der Fernpendler \u00fcber 150km ist von 1 Million auf 1,3 Millionen gestiegen.<\/p>\n<h5>&#8222;Zersiedlungspauschale&#8220;?<\/h5>\n<p>Der Mobilit\u00e4tsforscher Stephan Rammler von der Hochschule f\u00fcr Bildende K\u00fcnste Braunschweig nahm die Zahlen zum Anlass, im Deutschlandfunk die Abschaffung der Entfernungspauschale im Steuerrecht zu fordern. Sie f\u00f6rdere die r\u00e4umliche Trennung von Wohnen und Arbeiten sowie in vielen F\u00e4llen auch noch die Automobilbenutzung.<\/p>\n<h5>Bund: Behinderte k\u00f6nnten Leidtragende sein<\/h5>\n<p>In Regierungskreisen wird jedoch davor gewarnt, die Entfernungspauschale grunds\u00e4tzlich in Frage zu stellen und Kosten f\u00fcr das Pendeln aussschlie\u00dflich als \u201ePrivatvergn\u00fcgen\u201c zu werten. Wegen des Gleichbehandlungsgrundsatzes w\u00fcrde damit n\u00e4mlich mittelbar auch die Rechtfertigung f\u00fcr den Staat entfallen, Behinderte auf Kosten des Steuerzahlers zu ihren Arbeitsstellen zu bef\u00f6rdern. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bbsr.bund.de\/BBSR\/DE\/Home\/Topthemen\/2017-pendeln.html\">Mitteilung des BBSR<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bbsr.bund.de\/SharedDocs\/Bilder\/BBSR\/Topthemen\/pendlerverflechtungen.jpg?__blob=poster&amp;v=1\">Karte des BBSR zu Pendlerverflechtungen <\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.deutschlandfunk.de\/pendlerverkehr-grosser-teil-der-erwerbstaetigen-steht-kurz.694.de.html?dram:article_id=382915\">Interview des Deutschlandfunks mit Stephan Rammler<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8222;Zersiedlungspauschale&#8220;? Bund: Behinderte k\u00f6nnten Leidtragende sein Die Ver\u00f6ffentlichung aktueller Daten des Bundesinstituts f\u00fcr Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) hat eine Debatte \u00fcber die Pendlerpauschale ausgel\u00f6st.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4058"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4058"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4059,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4058\/revisions\/4059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}