{"id":4051,"date":"2017-04-03T11:01:14","date_gmt":"2017-04-03T09:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-3-4-2017"},"modified":"2017-04-03T12:36:57","modified_gmt":"2017-04-03T10:36:57","slug":"aufgefischt-3-4-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=4051","title":{"rendered":"Aufgefischt 3.4.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Wie die Pkw-Maut durchgeboxt wurde<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kein \u201ezus\u00e4tzliches\u201c Geld f\u00fcr Radschnellwege<\/strong><\/li>\n<li><strong>NE-Bahnen bauen Anteile im G\u00fcterverkehr aus<\/strong><\/li>\n<li><strong>A6-\u00d6PP beginnt<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMVI erhebt neue Vorw\u00fcrfe gegen Fiat<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Unter anderem die <a href=\"http:\/\/www.shz.de\/deutschland-welt\/politik\/so-lief-das-mit-der-maut-id16496181.html\">SHZ-Zeitungen<\/a> berichten, wie Th\u00fcringen dazu bewegt wurde, am Ende doch nicht f\u00fcr die Anrufung des Vermittlungsausschusses zur Pkw-Maut zu stimmen: Bayerns Ministerpr\u00e4sident Horst Seehofer habe mit dem Scheitern der Bund-L\u00e4nder-Finanzreform gedroht, Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt mit dem Ausbau der Mitte-Deutschland-Bahnstrecke gelockt, und Sigmar Gabriel vor einer Belastung der Gro\u00dfen Koalition gewarnt. Ministerpr\u00e4sident Bodo Ramelow verteidigte seine Entscheidung auf <a href=\"https:\/\/twitter.com\/bodoramelow\/status\/847855463769231361\">Twitter<\/a>: Der Vermittlungsausschuss sei ein schwaches Schwert, am Ende werde sowieso der EuGH entscheiden.<\/p>\n<p>Anders als in Agenturmeldungen ungenau wiedergegeben, stellt der Bund in diesem Jahr keine \u201ezus\u00e4tzlichen\u201c 25 Mio. EUR f\u00fcr Radschnellwege zur Verf\u00fcgung. Wie aus dem Ursprungsartikel in der <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/politik\/deutschland\/berufspendler-bund-setzt-auf-radschnellwege-aid-1.6730077\">Rheinischen Post<\/a> hervorgeht, handelt es sich nur um die im Bundeshaushalt bereits eingeplanten 25 Mio. EUR.<\/p>\n<p>Die Wettbewerbsbahnen haben ihren Marktanteil im Schieneng\u00fcterverkehr 2016 auf 40,9 Prozent ausgebaut, meldet der Branchenverband <a href=\"http:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\/news\/die-wettbewerbsbahnen-sind-weiter-gewachsen.html\">NEE<\/a>. Ihre Verkehrsleistung (tkm) stieg um 4,2 Prozent (und hat damit den R\u00fcckgang bei DB Cargo um 3,4 Prozent gerade so eben kompensiert). Weil es daher kein gutes Jahr f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr insgesamt war, fordert der Verband eine Halbierung der Trassenpreise, einen bedarfsgerechten Ausbau der Infrastruktur sowie eine ernsthafte Innovations- und Forschungsf\u00f6rderung.<\/p>\n<p>Am heutigen Monat beginnt der \u00d6PP-Ausbau der A6 zwischen Wiesloch\/Rauenberg und Weinsheim, berichtet unter anderem die <a href=\"http:\/\/www.rnz.de\/politik\/suedwest_artikel,-Ausbau-der-A-6-Spatenstich-fuer-das-Milliardenprojekt-_arid,265424.html\">Rhein-Neckar-Zeitung<\/a>. Das Auftragsvolumen f\u00fcr die 47km lange Strecke belaufe sich auf 1,3 Mrd. EUR, <a href=\"http:\/\/via6west.de\/finanzierung\/\">laut Konsortium Via6West<\/a> inklusive 320 Mio. EUR Anschubfinanzierung des Bundes. Teil des Projekts ist auch die Erneuerung der maroden Neckarbr\u00fccke bei Neckarsulm. Sie geh\u00f6rt zu den Vorhaben mit verk\u00fcrztem Klageweg (\u201eTurboliste\u201c).<\/p>\n<p>Das BMVI wirft laut <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/abgasskandal-alexander-dobrindt-wirft-fiat-erneuten-betrug-vor-a-1141305.html\">Spiegel<\/a> dem italienischen Autohersteller Fiat vor, das Abschalten der Abgasreinigung per \u201eZeitschaltuhr\u201c beim zugesagten Software-Update nicht eliminiert zu haben, sondern nur die Frist auf 90 Minuten verl\u00e4ngert zu haben. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie die Pkw-Maut durchgeboxt wurde Kein \u201ezus\u00e4tzliches\u201c Geld f\u00fcr Radschnellwege NE-Bahnen bauen Anteile im G\u00fcterverkehr aus A6-\u00d6PP beginnt BMVI erhebt neue Vorw\u00fcrfe gegen Fiat<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4051"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4051"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4061,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4051\/revisions\/4061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}