{"id":3980,"date":"2017-03-24T15:18:43","date_gmt":"2017-03-24T14:18:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/nachrechnung-von-brucken-wird-noch-lange-dauern"},"modified":"2017-03-24T15:18:43","modified_gmt":"2017-03-24T14:18:43","slug":"nachrechnung-von-brucken-wird-noch-lange-dauern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3980","title":{"rendered":"Nachrechnung von Br\u00fccken wird noch lange dauern"},"content":{"rendered":"<p>Das Br\u00fcckennachrechnungsprogramm des Bundes hat zwar Tempo aufgenommen, kommt aber insgesamt nur langsam voran. <!--more-->Von 2015 auf 2016 (Stichtag 31. M\u00e4rz wurde die Nachrechnung von 200 Br\u00fccken neu in Angriff genommen, teilte die Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) auf Anfrage des Verkehrsbriefs mit. Es verblieben damit Ende M\u00e4rz 2016 828 Br\u00fccken, deren Nachrechnung noch nicht begonnen hat. 1141 Br\u00fccken oder 144 mehr als ein Jahr zuvor befanden sich in der Bearbeitung.Bei 87 Br\u00fccken konnte die Nachrechnung und gegebenfalls die Ert\u00fcchtigung abgeschlossen werden. Damit waren rund vier Jahre nach dem Start des Nachrechnungsprogramms im Herbst 2011 insgesamt 495 Br\u00fccken \u201efertig\u201c, rund ein F\u00fcnftel der 2464 \u201eProblembr\u00fccken\u201c.<\/p>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" width=\"276\" height=\"17\"><\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">31.03.15<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">31.03.16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Zu untersuchende Teilbauwerke<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">2433<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">2464<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Nachrechnung noch nicht angefangen<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">1028<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">828<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">In Bearbeitung<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">997<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">1141<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Nachrechnung\/Ert\u00fcchtigung abgeschlossen<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">408<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">495<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Quelle: BASt\/BMVI<\/p>\n<p>Das Br\u00fcckennachrechnungsprogramm hatte das Bundesverkehrsministerium 2011 unter Ressortchef Peter Ramsauer initiiert. Anlass waren immer mehr offensichtliche Sch\u00e4den und Lastbeschr\u00e4nkungen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Br\u00fcckennachrechnungsprogramm des Bundes hat zwar Tempo aufgenommen, kommt aber insgesamt nur langsam voran.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3980"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3980"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3981,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3980\/revisions\/3981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}