Im Investitionsetat f\u00fcr die Bundeswasserstra\u00dfen ist auch 2016 wieder ein dreistelliger Millionenbetrag nicht verbaut worden. Das teilte das BMVI gegen\u00fcber der Gr\u00fcnen-Schifffahrtsexpertin Valerie Wilms mit.\u00a0 <\/b><\/p>\n
Danach blieben von den im Haushalt eingeplanten 898,6 Mio. EUR 192,7 Mio. EUR ungenutzt. Im Hauptinvestitionstitel (Ersatz-, Aus- und Neubauma\u00dfnahmen an Bundeswasserstra\u00dfen) blieb von 567 Mio. EUR sogar ein Drittel ungenutzt. Mehr Geld floss in die Erhaltung der verkehrlichen Infrastruktur (+20 Mio. EUR). Auch das Zukunftsinvestitionsprogramm, das Ende 2018 ausl\u00e4uft, wurde mit 5 Mio. mehr als geplant in Anspruch genommen. Alle anderen Titel blieben hinter den Ans\u00e4tzen zur\u00fcck.<\/p>\n
2015 waren laut BMVI 174 Mio. EUR Investitionsmittel nicht abgeflossen, 2014 sogar 210 Mio. EUR.<\/p>\n
„Dass der Verkehrsminister das bereitgestellte Geld wiederholt nicht verbauen kann, ist ein hausgemachtes Problem\u201c, kritisierte Wilms gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief. \u201eDie Arbeit an der WSV-Reform wurde praktisch eingestellt.\u201c Deutschland brauche eine Wasserstra\u00dfenverwaltung, \u201edie die Planungsaufgaben richtig \u00fcbernehmen kann und sich endlich dienstleistungsorientiert aufstellt. Davon sind wir leider weit entfernt.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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