{"id":3955,"date":"2017-03-22T17:16:19","date_gmt":"2017-03-22T16:16:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-22-3-2017"},"modified":"2017-03-22T18:17:37","modified_gmt":"2017-03-22T17:17:37","slug":"aufgefischt-22-3-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3955","title":{"rendered":"Aufgefischt 22.3.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><b>Wohin mit alten Dieselautos?<\/b><\/li>\n<li><b>Ostkorridor ist nicht Korridorbereich Ost<\/b><\/li>\n<li><b>Transportr\u00fcckgang auf der Mosel<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more-->In Baden-W\u00fcrttemberg gibt es Aufregung wegen des <a href=\"https:\/\/vm.baden-wuerttemberg.de\/de\/mensch-umwelt\/luftreinhaltung\/luftreinhalteplanung-stuttgart\/faq-verkehrsbeschraenkungen\/\">Vorschlags des Landesverkehrsministeriums<\/a> (Punkt \u201eEnteignung\u201c), \u00e4ltere Dieselfahrzeuge in Regionen zu verkaufen, wo keine Fahrverbote drohen. Dar\u00fcber berichten unter anderem die <a href=\"http:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.wirbel-um-tipps-des-verkehrsministeriums-nordbaden-will-stuttgarts-alte-diesel-nicht.ae133902-9f7d-4148-bed4-afb1b29a8816.html\">Stuttgarter Nachrichten<\/a>.<\/p>\n<p>Die DB hat im Nachgang zum Spitzentreffen am 6. M\u00e4rz ihre Planung f\u00fcr den n\u00f6rdlichen Brennerzulauf konkretisiert: Danach wird der sogenannte Korridorbereich Ost f\u00fcr die Verbindung vom Inntal Richtung Chiemsee nicht mehr weiter verfolgt, berichtet das <a href=\"https:\/\/www.ovb-online.de\/rosenheim\/ro-ch-gem\/ostkorridor-geschichte-7949170.html\">Oberbayerische Volksblatt<\/a>. Der Korridorbereich Ost (siehe <a href=\"http:\/\/rohrdorf.de\/images\/pdf\/aktuell\/Korridorplan%20DB%20Brenner%20Nordzulauf%20mit%20Gde.grenzen%203.pdf\">Karte<\/a>) ist nicht zu verwechseln mit dem \u201eOstkorridor\u201c von den deutschen Seeh\u00e4fen Richtung Alpen.<\/p>\n<p>Das G\u00fcteraufkommen auf der Mosel ist 2016 erstmals seit 1997 wieder unter 10 Mio. t gefallen, teilt die <a href=\"https:\/\/www.wsv.de\/ftp\/presse\/2017\/00072_2017.pdf\">Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung<\/a> (WSV) mit. Als Gr\u00fcnde nennt sie das Niedrigwasser auf dem Rhein und den R\u00fcckgang von Montan- und Agrarg\u00fctern. Nur der Containerverkehr hat zugelegt, und zwar um rund 14 Prozent. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wohin mit alten Dieselautos? Ostkorridor ist nicht Korridorbereich Ost Transportr\u00fcckgang auf der Mosel<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3955"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3955"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3957,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3955\/revisions\/3957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}