{"id":3944,"date":"2017-03-21T12:28:44","date_gmt":"2017-03-21T11:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kaum-noch-projekte-in-den-schubladen"},"modified":"2017-03-21T17:16:36","modified_gmt":"2017-03-21T16:16:36","slug":"kaum-noch-projekte-in-den-schubladen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3944","title":{"rendered":"Kaum noch Projekte in den Schubladen"},"content":{"rendered":"<p>Der Investitionshochlauf hinterl\u00e4sst seine Spuren: Der bezifferbare Vorrat der L\u00e4nder an baureifen Bundesfernstra\u00dfenprojekten bel\u00e4uft sich inzwischen auf weniger als eine halbe Milliarde Euro.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Das geht aus der Antwort des BMVI auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen hervor. Danach gibt es bundesweit nur sieben vergabereife Projekte mit bestandskr\u00e4ftigem Baurecht ohne Baut\u00e4tigkeit. Darunter ist ein \u00d6PP-Projekt der \u201eNeuen Generation\u201c, die B247 zwischen Bad Langensalza und der A38. Ohne dieses \u00d6PP \u2013 f\u00fcr das das BMVI wie \u00fcblich vor der Ausschreibung keine Baukosten nennt, die aber laut BVWP-Unterlagen knapp 160 Mio. EUR betragen \u2013 bel\u00e4uft sich das Volumen auf 447 Mio. EUR:<\/p>\n<ul>\n<li>B34 OU Grenzach \u2013 11 Mio. EU<\/li>\n<li>B2 Entlastungstunnel Starnberg &#8211; 170 Mio. EUR<\/li>\n<li>B289 OU Kauerndorf &#8211; 48 Mio. EUR<\/li>\n<li>B49 AS Biskirchen \u2013 AS Tiefenbach, 8. BA \u2013 41 Mio. EUR<\/li>\n<li>B87 OU Bad K\u00f6sen &#8211; 77 Mio. EUR<\/li>\n<li>Neubau A14 AS Tangerh\u00fctte \u2013 AS L\u00fcderitz \u2013 100 Mio. EUR<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei vier weiteren Gesamtprojekten, die als \u00d6PP vorgesehen sind, liegt Baurecht nur f\u00fcr einzelne Abschnitte vor. F\u00fcr die Vergabe ist aber komplettes Baurecht notwendig. Es handelt sich um:<\/p>\n<ul>\n<li>Ausbau A1 M\u00fcnster-Osnabr\u00fcck<\/li>\n<li>Ausbau A3 Aurach \u2013 Biebelried (Teilnahmewettbewerb gestartet)<\/li>\n<li>A49 Neuenthal-A5<\/li>\n<li>Ausbau A61 Frankenthal-Hockenheim<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"LEFT\">Bei weiteren 29 Projekten mit einem bezifferbaren Gesamtvolumen von 2126 Mio. EUR &#8211; plus \u00d6PP-Volumen in unbekannter H\u00f6he &#8211; liegt ein Planfeststellungsbeschluss zwar vor, wird aber beklagt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Investitionshochlauf hinterl\u00e4sst seine Spuren: Der bezifferbare Vorrat der L\u00e4nder an baureifen Bundesfernstra\u00dfenprojekten bel\u00e4uft sich inzwischen auf weniger als eine halbe Milliarde Euro.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3944"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3944"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3951,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3944\/revisions\/3951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}