{"id":3836,"date":"2017-03-09T13:34:58","date_gmt":"2017-03-09T12:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/schnelle-fahrschulreform-gefordert"},"modified":"2017-03-14T15:37:29","modified_gmt":"2017-03-14T14:37:29","slug":"schnelle-fahrschulreform-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3836","title":{"rendered":"Schnelle Fahrschulreform gefordert"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Wieviel Leitungsbed\u00fcrfnis f\u00fcr Zweigstellen?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Arbeitszeitbegrenzung f\u00fcr alle Fahrlehrer?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Praktiker ausgeschlossen?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Fahrschulverb\u00e4nde wollen einhellig das Kooperationsverbot und die Zweigstellenbegrenzung m\u00f6glichst schnell abgeschafft sehen, nicht erst Anfang Juli 2019. In einer Anh\u00f6rung des Bundestags-Verkehrsausschusses zur Novelle des Fahrschulrechts am Mittwoch zeigten sie sich verwundert, dass das BMVI eine solche \u00dcbergangsfrist in den Gesetzentwurf aufgenommen hat (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/novelle-des-fahrlehrerrechts-wird-nachjustiert-1869324.html\">hier<\/a>). <!--more-->Eine BMVI-Vertreterin verwies auf entsprechende \u201eW\u00fcnsche aus der Fahrlehrerschaft\u201c, konnte die Urheber aber nicht benennen.<\/p>\n<h5>Wieviel Leitungsbed\u00fcrfnis f\u00fcr Zweigstellen?<\/h5>\n<p>Kontrovers diskutiert wurde aber, ob es Schwellenwerte f\u00fcr die Zweigstellenleitung geben muss. Gerhard von Bressensdorf vom Fahrerverband BVF h\u00e4lt einen Leiter f\u00fcr zehn angestellte Fahrlehrer f\u00fcr sinnvoll; Rainer Zeltwanger vom Fahrschulverband BDFU pl\u00e4diert daf\u00fcr, einen verantwortlichen Leiter f\u00fcr vier Fahrschulen zu fordern.<\/p>\n<h5>Arbeitszeitbegrenzung f\u00fcr alle Fahrlehrer?<\/h5>\n<p>Punktuell umstritten ist der Wegfall des offiziellen Tagesnachweises und der Regelung, dass maximal 495 Minuten oder elf praktische Fahrstunden gefahren werden d\u00fcrfen. Sascha Fiek vom Fahrschulverband Moving wie auch Christian Kellner vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) pl\u00e4dierten f\u00fcr eine Arbeitszeitbeschr\u00e4nkung, um die Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten und Selbstausbeutung zu verhindern. Von Bressensdorf \u2013 Vertreter eher kleinerer Betriebe \u2013 votierte dagegen. Zeltwanger machte deutlich, dass mit dem Tagesnachweis zwar die st\u00e4ndige Bedrohung durch Bu\u00dfgelder wegfalle; intern m\u00fcsse es die Aufzeichnungen aber schon zur Abrechnung und zum Nachweis gegen\u00fcber dem Kunden weiterhin geben.<\/p>\n<p>De facto wird es die Arbeitszeit k\u00fcnftig dadurch beschr\u00e4nkt, dass es freiberufliche Fahrlehrer nicht mehr geben soll. Die einzigen, die nicht dem Arbeitszeitgesetz unterliegen, sind selbstst\u00e4ndige Fahrschulinhaber \u2013 die heute allerdings noch einen betr\u00e4chtlichen Anteil aller Fahrlehrer darstellen.<\/p>\n<h5>Praktiker ausgeschlossen?<\/h5>\n<p>Unterschiedliche Einsch\u00e4tzungen gab es zu den n\u00f6tigen Bildungsvoraussetzungen. Der Gesetzentwurf verlangt eine abgeschlossene Berufsausbildung. Kellner pl\u00e4dierte wie auch schon der Bundesrat (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/hoehere-anforderungen-fuer-fahrlehrer-1879055.html\">hier<\/a>) f\u00fcr einen mittleren Bildungsabschluss (fr\u00fcher Realschulabschluss). Bernd Brenner vom Fahrlehrerausbildungsverband BAGFA bezweifelt, dass sich die Eignung f\u00fcr den Beruf an Schulabschluss und Berufsausbildung festmachen l\u00e4sst. Er berichtet von einem langj\u00e4hrigen Lkw-Fahrer ohne Hauptschulabschluss, der sich jetzt zum Lkw-Fahrlehrer umschulen lasse und wertvolle Praxiserfahrung vermitteln k\u00f6nne. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wieviel Leitungsbed\u00fcrfnis f\u00fcr Zweigstellen? Arbeitszeitbegrenzung f\u00fcr alle Fahrlehrer? Praktiker ausgeschlossen? Die Fahrschulverb\u00e4nde wollen einhellig das Kooperationsverbot und die Zweigstellenbegrenzung m\u00f6glichst schnell abgeschafft sehen, nicht erst Anfang Juli 2019. In einer Anh\u00f6rung des Bundestags-Verkehrsausschusses zur Novelle des Fahrschulrechts am Mittwoch zeigten sie sich verwundert, dass das BMVI eine solche \u00dcbergangsfrist in den Gesetzentwurf aufgenommen hat (siehe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3836"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3836"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3893,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3836\/revisions\/3893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}