{"id":3782,"date":"2017-03-02T17:57:32","date_gmt":"2017-03-02T16:57:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/blockade-der-pkw-maut-durch-die-lander-unwahrscheinlich"},"modified":"2017-03-02T17:57:32","modified_gmt":"2017-03-02T16:57:32","slug":"blockade-der-pkw-maut-durch-die-lander-unwahrscheinlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3782","title":{"rendered":"Blockade der Pkw-Maut durch die L\u00e4nder unwahrscheinlich"},"content":{"rendered":"<p>Gegner der Pkw-Maut sollten sich besser nicht auf den Widerstand der L\u00e4nder verlassen. <!--more-->Es sei nach heutigem Stand kaum zu erwarten, dass Bundesrat den Konflikt mit der Bundesregierung \u00fcber die \u201eInfrastrukturabgabe\u201c auf die Spitze treibt und beim zweiten Durchgang den Vermittlungsausschuss anruft, ist aus L\u00e4nderkreisen zu h\u00f6ren. Die L\u00e4ndervertreter verwiesen gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief darauf, dass die Pkw-Maut im ersten Anlauf 2015 praktisch reibungslos durchgewunken wurde. Jetzt dagegen zu stimmen \u2013 nachdem selbst die EU-Kommission gr\u00fcnes Licht gegeben hat \u2013, w\u00e4re unglaubw\u00fcrdig. Der Bundesrats-Verkehrsausschuss hatte in der vergangenen Woche deutliche Bedenken gegen die Pkw-Maut vorgebracht.<\/p>\n<p>Als einzige unbekannte Variable gilt, wie sich SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz in dieser Frage verh\u00e4lt. Bisher hat er dazu nicht Stellung genommen. Andererseits hat ein betr\u00e4chtlicher Teil der heute in den L\u00e4ndern verantwortlichen SPD-Ministerpr\u00e4sidenten und Minister an den Koalitionsverhandlungen im Herbst 2013 teilgenommen und d\u00fcrfte sich so zumindest informell an die Vereinbarungen im Koalitionsvertrag gebunden f\u00fchlen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gegner der Pkw-Maut sollten sich besser nicht auf den Widerstand der L\u00e4nder verlassen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3782"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3782"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3783,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3782\/revisions\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}