{"id":3700,"date":"2016-02-24T18:30:19","date_gmt":"2016-02-24T17:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/daehre-wirbt-fur-pkw-maut-zugunsten-von-landesstrasen"},"modified":"2016-02-24T18:30:19","modified_gmt":"2016-02-24T17:30:19","slug":"daehre-wirbt-fur-pkw-maut-zugunsten-von-landesstrasen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3700","title":{"rendered":"Daehre wirbt f\u00fcr Pkw-Maut zugunsten von Landesstra\u00dfen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Maut f\u00fcr Busse und auf weiteren Stra\u00dfen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Barthle: Es gibt kein Regierungskonzept f\u00fcr die Autobahngesellschaft<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Karl-Heinz Daehre, ehemaliger Landesverkehrsminister von Sachsen-Anhalt und Vorsitzender der nach ihm benannten Daehre-Kommission 2012\/2013, hat sich am Mittwoch auf dem \u201eZukunftsforum Infrastruktur-Upgrade\u201c des BMVI f\u00fcr eine deutliche Ausweitung der Mautpflicht ausgesprochen. <!--more-->Hintergrund ist der ungel\u00f6ste Sanierungsstau bei den Landes- und Kommunalstra\u00dfen. \u201eIch sage mal in den Raum rein: Wenn man als Autofahrer jedes Jahr auf 50 Euro verzichten muss und daf\u00fcr intakte Landes- und Kommunalstra\u00dfen bekommt, die Stimmung in der Bev\u00f6lkerung nicht so schlecht.\u201c Bei rund 44 Mio. Pkw in Deutschland erg\u00e4be das j\u00e4hrlich 2,2 Mrd. EUR &#8211; genug, um den Sanierungsstau zu beheben. Auf das CSU-Modell der \u201eInfrastrukturabgabe\u201c ging er nicht ein.<\/p>\n<h5>Maut f\u00fcr Busse und auf weiteren Stra\u00dfen<\/h5>\n<p>Daehre sprach sich weiter daf\u00fcr aus, die Lkw-Mautpflicht auch auf Landes- und Kommunalstra\u00dfen auszuweiten. Abschlie\u00dfend forderte die Mautpflicht f\u00fcr Fernbusse: \u201eEs ist nicht einzusehen, dass Lkw ab 7,5t bemautet werden, die Fernbusse aber ohne Maut rumfahren.\u201c Die Mautbefreiung in der Startphase sei aber richtig gewesen.<\/p>\n<h5>Barthle: Es gibt kein Regierungskonzept f\u00fcr die Autobahngesellschaft<\/h5>\n<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt warb auf der Veranstaltung erneut f\u00fcr die Bundesautobahngesellschaft. \u201eDer Bund kann garantieren, dass wir nicht nur in der Summe mehr Planungskapazit\u00e4t haben, sondern dass alle L\u00e4nder profitieren.\u201c<\/p>\n<p>Unterdessen r\u00e4umte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Mittwoch im Bundestag ein, dass es noch kein echtes Konzept f\u00fcr die Bundesautobahngesellschaft gibt. \u201eSie wissen, dass es in der Bundesregierung noch keine einheitliche Auffassung gibt, wie die Bundesfernstra\u00dfengesellschaft ausgestaltet sein soll\u201c, antwortete er auf Fragen der Verkehrsexperten Valerie Wilms (Gr\u00fcne) und Herbert Behrens (Linke). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maut f\u00fcr Busse und auf weiteren Stra\u00dfen Barthle: Es gibt kein Regierungskonzept f\u00fcr die Autobahngesellschaft Karl-Heinz Daehre, ehemaliger Landesverkehrsminister von Sachsen-Anhalt und Vorsitzender der nach ihm benannten Daehre-Kommission 2012\/2013, hat sich am Mittwoch auf dem \u201eZukunftsforum Infrastruktur-Upgrade\u201c des BMVI f\u00fcr eine deutliche Ausweitung der Mautpflicht ausgesprochen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3700"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3701,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3700\/revisions\/3701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}