{"id":3649,"date":"2016-02-19T14:05:50","date_gmt":"2016-02-19T13:05:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/etappensieg-fur-bund-gegen-kapsch-bei-bundesstrasenmaut"},"modified":"2016-02-19T14:06:26","modified_gmt":"2016-02-19T13:06:26","slug":"etappensieg-fur-bund-gegen-kapsch-bei-bundesstrasenmaut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3649","title":{"rendered":"Etappensieg f\u00fcr Bund gegen Kapsch bei Bundesstra\u00dfenmaut"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Vergabekammer st\u00fctzt sich auf exklusive Stellung von Toll Collect<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kapsch: Bundesstra\u00dfenmaut geht \u00fcber &#8222;Verl\u00e4ngerung&#8220; hinaus<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt hat den Nachpr\u00fcfungsantrag von Kapsch gegen die direkte Vergabe der Vorbereitungen f\u00fcr die Bundesstra\u00dfenmaut an Toll Collect zur\u00fcckgewiesen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3595\">hier<\/a>). Kapsch kann gegen die Entscheidung allerdings Beschwerde beim Oberlandesgericht D\u00fcsseldorf einlegen.<!--more--><\/p>\n<h5>Vergabekammer st\u00fctzt sich auf exklusive Stellung von Toll Collect<\/h5>\n<p>Die Vergabekammer begr\u00fcndete ihre Entscheidung zugunster exklusiver Verhandlungen des Bundes damit, dass Toll Collect \u00fcber Patente und Eigentum besitzt, bei denen sie jederzeit den Zugriff Dritter unterbinden kann. \u201eDemnach ist rechtlich allein die Toll Collect GmbH in der Lage, die geplante Ausdehnung der LKW-Mautpflicht bis Mitte 2018 technisch durchzuf\u00fchren.\u201c<\/p>\n<p>Kartellamtspr\u00e4sident Andreas Mundt erkl\u00e4rte weiter, dass der Bund bereits die Absicht bekundet habe, die Call Option auf Toll Collect beim Auslaufen des Vertrages auszu\u00fcben. \u201eDa er dann selbst Inhaber aller Rechte sein wird, kann der Bund den Betrieb des Mautsystems im Wettbewerb neu vergeben.\u201c Der Bund k\u00f6nne nicht gezwungen werden, die Call Option schon vorher auszu\u00fcben.<\/p>\n<h5>Kapsch: Bundesstra\u00dfenmaut geht \u00fcber &#8222;Verl\u00e4ngerung&#8220; hinaus<\/h5>\n<p>Kapsch teilte mit, das Unternehmen werde die Begr\u00fcndung analysieren. Es betonte, dass sich Nachpr\u00fcfungsantrag nur auf die geplante Ausweitung des Mautsystems auf weitere rund 40.000km richte. \u201eDiese Erweiterung bedingt wesentliche Ver\u00e4nderungen der eingesetzten Technologie. Somit kann nicht von einer reinen Verl\u00e4ngerung des bestehenden Systems ausgegangen werden.\u201c Ginge es nur um die Autobahnen, w\u00e4re ein Festhalten am bisherigen Betreiber nachvollziehbar, hei\u00dft es indirekt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vergabekammer st\u00fctzt sich auf exklusive Stellung von Toll Collect Kapsch: Bundesstra\u00dfenmaut geht \u00fcber &#8222;Verl\u00e4ngerung&#8220; hinaus Die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt hat den Nachpr\u00fcfungsantrag von Kapsch gegen die direkte Vergabe der Vorbereitungen f\u00fcr die Bundesstra\u00dfenmaut an Toll Collect zur\u00fcckgewiesen (siehe hier). Kapsch kann gegen die Entscheidung allerdings Beschwerde beim Oberlandesgericht D\u00fcsseldorf einlegen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3649"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3651,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3649\/revisions\/3651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}