{"id":3639,"date":"2016-02-18T13:10:24","date_gmt":"2016-02-18T12:10:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/seeverlader-wollen-einheitliche-wiege-regeln-fur-nordseehafen"},"modified":"2016-02-18T13:10:24","modified_gmt":"2016-02-18T12:10:24","slug":"seeverlader-wollen-einheitliche-wiege-regeln-fur-nordseehafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3639","title":{"rendered":"Seeverlader wollen einheitliche Wiege-Regeln f\u00fcr Nordseeh\u00e4fen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Knackpunkt ist Gewichtsermittlung per Berechnun<\/strong><\/li>\n<li><strong>BG Verkehr will vorhandene Zertifizierungen anerkennen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Deutsche Seeverladerkomitee im BDI (DSVK) dringt auf eine einheitliche Regelung des Containerwiegens zumindest f\u00fcr die Nordseeh\u00e4fen. Damit sollen Wettbewerbsverzerrungen zwischen den H\u00e4fen vermieden werden.\u00a0 <!--more-->Ab 1. Juli dieses Jahres d\u00fcrfen nur noch solche Container auf Seeschiffe verladen werden, deren Gewicht bekannt und verifiziert ist. Hintergrund ist eine \u00c4nderung der internationalen Seesicherheitsrichtlinie SOLAS, die noch in nationales Recht umgesetzt werden muss. Daf\u00fcr soll die \u00c4nderung der Richtlinie in den Anhang des Schiffssicherheitsgesetzes aufgenommen und die Schiffssicherheitsverordnung angepasst werden.<\/p>\n<h5>Knackpunkt ist Gewichtsermittlung per Berechnung<\/h5>\n<p>Die SOLAS-Regelung sieht zwei alternative M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Bestimmung des Gewichts vor: Tats\u00e4chliches Wiegen des gepackten Containers oder das Addieren der Gewichte von Leercontainer, Ware und Verpackungsmaterial durch den Verlader oder Spediteur. Bei der zweiten Variante pl\u00e4diert das DSVK in einem Argumentationspapier daf\u00fcr, dass die Bef\u00e4higung mit bereits vorhandenen Zertifizierungen wie zum Beispiel Authorised Economic Operator (AEO) oder DIN\/ISO nachgewiesen werden kann.<\/p>\n<h5>BG Verkehr will vorhandene Zertifizierungen anerkennen<\/h5>\n<p>Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr als zust\u00e4ndige Institution plant, bei der Berechnungsmethode vorhandene Zertifizierungen zu ber\u00fccksichtigen. Ein besonderes Zulassungsverfahren soll es nicht geben. F\u00fcr Unternehmen ohne Zertifizierung will die BG Verkehr eine Berechnungsmethode zur Verf\u00fcgung stellen, mit deren Hilfe der Verlader das Gewicht korrekt ermitteln kann. F\u00fcr das Wiegen des Gesamtcontainers soll eine Waage der EU-Genauigkeitsklasse IIII (Grobwaage) ausreichen. F\u00fcr das Wiegen der einzelnen Elemente bei der Berechnungsmethode ist eine Handelswaage (Genauigkeitsklasse III) erforderlich. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Knackpunkt ist Gewichtsermittlung per Berechnun BG Verkehr will vorhandene Zertifizierungen anerkennen Das Deutsche Seeverladerkomitee im BDI (DSVK) dringt auf eine einheitliche Regelung des Containerwiegens zumindest f\u00fcr die Nordseeh\u00e4fen. Damit sollen Wettbewerbsverzerrungen zwischen den H\u00e4fen vermieden werden.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3639"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3639"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3640,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3639\/revisions\/3640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}