{"id":360,"date":"2015-03-13T13:49:15","date_gmt":"2015-03-13T12:49:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/hessen-will-steueranreize-fur-e-autos"},"modified":"2015-03-13T14:56:22","modified_gmt":"2015-03-13T13:56:22","slug":"hessen-will-steueranreize-fur-e-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=360","title":{"rendered":"Hessen will Steueranreize f\u00fcr E-Autos"},"content":{"rendered":"<p>Hessen will voraussichtlich Anfang Mai im Bundesrat eine Initiative einbringen, um steuerliche Anreize f\u00fcr Elektroautos zu schaffen. <a href=\"https:\/\/wirtschaft.hessen.de\/presse\/pressemitteilung\/steuerliche-anreize-fuer-mehr-e-autos\" target=\"_blank\">Das teilte das Landeswirtschaftsministerium am Freitag mit<\/a>. So soll das vom Arbeitgeber bezahlte oder verg\u00fcnstigte Aufladen von E-Autos bis 2019 nicht als geldwerter Vorteil besteuert werden. Die Unternehmen selbst sollen durch Sonderabschreibungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Aufbau von Ladeinfrastruktur und die Anschaffung von Elektrofahrzeugen oder Plug-in-Hybriden zur betrieblichen Nutzung beg\u00fcnstigt werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hessen will voraussichtlich Anfang Mai im Bundesrat eine Initiative einbringen, um steuerliche Anreize f\u00fcr Elektroautos zu schaffen. Das teilte das Landeswirtschaftsministerium am Freitag mit. So soll das vom Arbeitgeber bezahlte oder verg\u00fcnstigte Aufladen von E-Autos bis 2019 nicht als geldwerter Vorteil besteuert werden. Die Unternehmen selbst sollen durch Sonderabschreibungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Aufbau von Ladeinfrastruktur und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=360"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":364,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/360\/revisions\/364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}