{"id":3533,"date":"2016-02-05T12:50:04","date_gmt":"2016-02-05T11:50:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/zweilagige-containerschiffe-nach-berlin-mussen-noch-warten"},"modified":"2016-02-05T13:50:15","modified_gmt":"2016-02-05T12:50:15","slug":"zweilagige-containerschiffe-nach-berlin-mussen-noch-warten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3533","title":{"rendered":"Zweilagige Containerschiffe nach Berlin m\u00fcssen noch warten"},"content":{"rendered":"<p>Voraussichtlich erst 2018\/19 wird die Wasserstra\u00dfe zwischen Magdeburg und Berlin durchg\u00e4ngig f\u00fcr den zweilagigen Containerverkehr ert\u00fcchtigt sein. <!--more-->Das geht aus der Antwort des BMVI auf eine Gr\u00fcnen-Anfrage hervor. Letztes Nadel\u00f6hr wird die Schleusenbr\u00fccke Brandenburg (Oberer Vorhafen der Schleuse Brandenburg) sein, deren Anhebung f\u00fcr die Zeit 2018\/2019 geplant ist. An drei weiteren Br\u00fccken, die derzeit noch den zweilagigen Verkehr behindern, laufen die Arbeiten bereits:<\/p>\n<ul>\n<li>Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke Genthin (Elbe-Havel-Kanal) \u2013 Abschluss 2016<\/li>\n<li>Stra\u00dfenbr\u00fccke Marquart (Untere Havelwasserstra\u00dfe\/Sacrow-Paretzer-Kanal) \u2013 Abschluss 2016<\/li>\n<li>Freybr\u00fccke (Untere Havelwasserstra\u00dfe\/Pichelsdorfer Havel) \u2013 Abschluss 2017<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"LEFT\">Dreilagiger Verkehr bleibt nach Angaben des Ministeriums langfristig ausgeschlossen, weil die im Zuge des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 17 (VDE 17) hergestellte Br\u00fcckendurchfahrtsh\u00f6he einheitlich 5,25m betr\u00e4gt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voraussichtlich erst 2018\/19 wird die Wasserstra\u00dfe zwischen Magdeburg und Berlin durchg\u00e4ngig f\u00fcr den zweilagigen Containerverkehr ert\u00fcchtigt sein.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3533"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3533"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3535,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3533\/revisions\/3535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}