{"id":3461,"date":"2016-02-01T17:40:42","date_gmt":"2016-02-01T16:40:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bodewig-ii-kommission-prazisiert-ihren-bericht"},"modified":"2016-02-01T18:36:44","modified_gmt":"2016-02-01T17:36:44","slug":"bodewig-ii-kommission-prazisiert-ihren-bericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3461","title":{"rendered":"Bodewig-II-Kommission pr\u00e4zisiert ihren Bericht"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Bund wird &#8222;Bauherr&#8220;<\/strong><\/li>\n<li><strong>Reformdauer prominenter platziert<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bodewig-II-Kommission hat bei ihrer Sitzung am vergangenen Freitag den Prozessoptimierungsbericht gebilligt, aber auch noch an einigen Stellen pr\u00e4zisiert. <!--more--><\/p>\n<h5>Bund wird &#8222;Bauherr&#8220;<\/h5>\n<p>So wird nun explizit ausgef\u00fchrt, dass der Bund verpflichtet ist, seine Auftr\u00e4ge immer an das betreffende Bundesland zu vergeben. Er werde \u201ezum Bauherrn und damit zum Besteller, Finanzier und Kontrolleur\u201c. Im Entwurf (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3388\">hier<\/a>) war nur von \u201eBesteller\u201c die Rede.<\/p>\n<h5>Reformdauer prominenter platziert<\/h5>\n<p>Den hohen Stellenwert der Umsetzungsdauer einer Reform betont die Kommission, in dem das bisherige Unterkapitel jetzt zu einem eigenen Oberkapitel aufwertet. In Kommissionskreisen wird der Zeitfaktor als eines der \u00fcberzeugendsten Argumente f\u00fcr eine Reform der vorhandenen Strukturen anstelle des Aufbaus einer Bundesfernstra\u00dfengesellschaft betrachtet, vor allem angesichts des kommenden Investitionshochlaufs. Nach ihrer \u00dcberzeugung w\u00e4re eine Optimierung binnen zwei Jahren zu schaffen, w\u00e4hrend der Aufbau einer neuen Bundesgesellschaft zehn Jahre in Anspruch nehmen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Bis zum 16. Februar soll nun der Abschlussbericht entstehen. Es ist geplant, ihn am 23. Februar auf einer Sonder-Verkehrsministerkonferenz zu verabschieden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bund wird &#8222;Bauherr&#8220; Reformdauer prominenter platziert Die Bodewig-II-Kommission hat bei ihrer Sitzung am vergangenen Freitag den Prozessoptimierungsbericht gebilligt, aber auch noch an einigen Stellen pr\u00e4zisiert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3461"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3461"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3465,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3461\/revisions\/3465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}