{"id":3392,"date":"2016-01-27T15:42:15","date_gmt":"2016-01-27T14:42:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/spd-und-union-einigen-sich-bei-larmschutz-mehrkosten"},"modified":"2016-01-27T18:02:28","modified_gmt":"2016-01-27T17:02:28","slug":"spd-und-union-einigen-sich-bei-larmschutz-mehrkosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3392","title":{"rendered":"SPD und Union einigen sich bei L\u00e4rmschutz-Mehrkosten"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Bund \u00fcbernimmt fast 1,5 Mrd. EUR Mehrkosten an der Rheintalbahn<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mehr L\u00e4rmschutz auch f\u00fcr andere TEN-T-G\u00fctermagistralen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Bundestag wird voraussichtlich am Donnerstag der \u00dcbernahme der l\u00e4rmschutzbedingten Mehrkosten f\u00fcr die Rheintalbahn und andere europ\u00e4ische G\u00fcterverkehrsmagistralen zustimmen. <!--more-->Die Koalitionsspitzen haben sich nach l\u00e4ngerem Streit (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3037\">hier<\/a>) doch darauf geeinigt, das Paket aus denselben zwei Antr\u00e4gen zu verabschieden, das auch schon im Dezember vereinbart worden war.<\/p>\n<h5>Bund \u00fcbernimmt fast 1,5 Mrd. EUR Mehrkosten an der Rheintalbahn<\/h5>\n<p>Mit dem Rheintalbahn-Antrag wird der Bund \u201eunter Zur\u00fcckstellung haushaltsrechtlicher Vorgaben zur Wirtschaftlichkeit\u201c erm\u00e4chtigt,<\/p>\n<ul>\n<li>f\u00fcr den Bau eines Tunnels unter Offenburg hindurch s\u00e4mtliche Mehrkosten gegen\u00fcber einer oberirdischen Streckenf\u00fchrung zu \u00fcbernehmen, nach derzeitiger Kostensch\u00e4tzung rund 1180 Mio. EUR;<\/li>\n<li>sich h\u00e4lftig an den L\u00e4rmschutz-Mehrkosten von 565 Mio. EUR f\u00fcr eine autobahnparallele G\u00fcterzugtrasse zwischen Offenburg und Riegel und Riegel zu beteiligen.<\/li>\n<li>sich h\u00e4lftig am kreuzungsfreien Ausbau und am L\u00e4rmschutz \u00fcber das gesetzliche Ma\u00df hinaus zwischen H\u00fcgelheim und Auggen mit Mehrkosten von 56,4 Mio. EUR zu beteiligen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die jeweils andere H\u00e4lfte tr\u00e4gt das Land Baden-W\u00fcrttemberg, gedeckelt auf einen Gesamtbetrag von 280 Mio. EUR plus Inflationsausgleich.<\/p>\n<h5>Mehr L\u00e4rmschutz auch f\u00fcr andere TEN-T-G\u00fctermagistralen<\/h5>\n<p>Mit dem zweiten Antrag wird der Bund erm\u00e4chtigt, auch an anderen wichtigen G\u00fcterverkehrstrassen L\u00e4rmschutz \u00fcber das gesetzliche Ma\u00df hinaus zu gew\u00e4hren, \u201eum Mehrkosten durch nachtr\u00e4gliche Umplanungen und lange Verfahrensdauern zu vermeiden und um eine unverz\u00fcgliche Umsetzung zu erreichen\u201c. Diese M\u00f6glichkeit wird beschr\u00e4nkt auf \u201eSchieneng\u00fctertrassen der Verkehrskorridore des TEN-Verkehr-Kernnetzes, die durch EU-Mittel (CEF) bezuschussungsf\u00e4hig sind\u201c. Hauptinitiatorin ist die SPD-Haushaltspolitikerin Bettina Hagedorn, die auf diese Weise die Mehrkosten\u00fcbernahme f\u00fcr die Hinterlandanbindung der Fehmarnbeltquerung absichern m\u00f6chte. (roe)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/073\/1807364.pdf\" target=\"_blank\">Antrag Rheintalbahn<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/073\/1807365.pdf\" target=\"_blank\">Antrag G\u00fcterverkehrstrassen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bund \u00fcbernimmt fast 1,5 Mrd. 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