{"id":3278,"date":"2016-01-18T12:17:36","date_gmt":"2016-01-18T11:17:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-hat-mehr-e-autos-als-bmub-und-bmwi-zusammen"},"modified":"2016-01-18T17:55:13","modified_gmt":"2016-01-18T16:55:13","slug":"bmvi-hat-mehr-e-autos-als-bmub-und-bmwi-zusammen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3278","title":{"rendered":"BMVI hat mehr E-Autos als BMUB und BMWi zusammen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Drei Ministerien noch ohne Elektroautos, drei weitere verfehlen Flottenziel<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wenige E-Autos im nachgeordneten Bereich des BMVI<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Flotte von Elektro- und Plug-in-Hybriden im Fuhrpark des BMVI w\u00e4chst weiter. Von Mitte Oktober bis Mitte Dezember stieg ihre Zahl von 9 auf 11 Fahrzeuge. <!--more-->Das geht aus der Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Linken hervor, in der die Fahrzeugflotten aller Ministerien und ihrer Gesch\u00e4ftsbereiche abgefragt wurden. Mit den 9 E-Fahrzeugen Mitte Oktober lag das BMVI deutlich vor dem Umweltministerium (BMUB), dem Forschungsministerium (BMBF) und dem Gesundheitsministerium (BMG), die jeweils 4 derartige Kfz in ihren Flotten hatten. Das BMWi und das Bundespresseamt haben jemals 3 Elektrofahrzeuge gemeldet.<\/p>\n<h5>Drei Ministerien noch ohne Elektroautos, drei weitere verfehlen Flottenziel<\/h5>\n<p>Die meisten anderen Bundesministerien hatten ein bis zwei Fahrzeuge in ihren Flotten. Keine Elektrofahrzeuge hatten lediglich das Familienministerium (BMFSFJ), Justizministerium (BMJV) und Verteidigungsministerium (BMVg).<\/p>\n<p>Das Ziel aus dem Ma\u00dfnahmenprogramm Nachhaltigkeit der Bundesregierung, dass mindestens 10 Prozent der Fahrzeuge weniger als 50g CO2\/km aussto\u00dfen oder &#8211; bei Plug-In-Hybriden &#8211; mindestens 40km Batteriereichweite aufweisen, haben daneben folgende Ministerien verfehlt:<\/p>\n<ul>\n<li>Bundeskanzleramt (1 von 21 Fahrzeugen)<\/li>\n<li>Finanzen (1 von 21)<\/li>\n<li>Entwicklungshilfe (1 von 15)<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Wenige E-Autos im nachgeordneten Bereich des BMVI<\/h5>\n<p>Zieht man den nachgeordneten Gesch\u00e4ftsbereich des BMVI heran, sind aber mit Stand von Mitte Oktober 2015 von 2399 Fahrzeugen insgesamt nur f\u00fcnf E-Fahrzeuge. Vorreiter ist hier das BMF mit dem Zoll, der \u00fcber 138 E-Autos verf\u00fcgt. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/071\/1807180.pdf\" target=\"_blank\">Antwort auf Kleine Anfrage der Linken<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bundesregierung.de\/Content\/DE\/_Anlagen\/2015\/03\/2015-03-30-massnahmenprogramm-nachhaltigkeit.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=2\" target=\"_blank\">Ma\u00dfnahmenprogramm Nachhaltigkeit der Bundesregierung<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drei Ministerien noch ohne Elektroautos, drei weitere verfehlen Flottenziel Wenige E-Autos im nachgeordneten Bereich des BMVI Die Flotte von Elektro- und Plug-in-Hybriden im Fuhrpark des BMVI w\u00e4chst weiter. Von Mitte Oktober bis Mitte Dezember stieg ihre Zahl von 9 auf 11 Fahrzeuge.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3278"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3278"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3288,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3278\/revisions\/3288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}