{"id":3213,"date":"2016-01-12T12:13:27","date_gmt":"2016-01-12T11:13:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bundestag-entlastet-reeder-zunachst-nur-uber-lohnsteuer"},"modified":"2016-01-12T12:14:44","modified_gmt":"2016-01-12T11:14:44","slug":"bundestag-entlastet-reeder-zunachst-nur-uber-lohnsteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3213","title":{"rendered":"Bundestag entlastet Reeder zun\u00e4chst nur \u00fcber Lohnsteuer"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundestag wird in dieser Woche zun\u00e4chst nur gr\u00fcnes Licht f\u00fcr eine Erh\u00f6hung des Lohnsteuereinbehalts von 40 auf 100 Prozent in der Seeschifffahrt geben. Das geht aus dem \u00c4nderungsantrag der Koalitionsfraktionen zu dem von Hamburg initiierten Gesetzentwurf hervor. Der vom BMVI in Aussicht gestellte Erlass des Arbeitgeberanteils in der Sozialversicherung und die \u00c4nderung der Schiffsbesetzungsverordnung (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3011\" target=\"_blank\">hier<\/a>) bleiben damit vorerst offen.<!--more--><\/p>\n<p>Der erh\u00f6hte Lohnsteuereinbehalt soll f\u00fcnf Jahre gelten. Das Gesetz soll in Kraft treten, sobald die EU der Beihilfe zugestimmt hat. Zugleich mit der Erh\u00f6hung des Lohnsteuereinbehalts wird die Vorbedingung abgeschafft, dass die Seeleute mindestens 183 Tage zusammenh\u00e4ngend auf dem beg\u00fcnstigten Schiff gearbeitet haben m\u00fcssen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundestag wird in dieser Woche zun\u00e4chst nur gr\u00fcnes Licht f\u00fcr eine Erh\u00f6hung des Lohnsteuereinbehalts von 40 auf 100 Prozent in der Seeschifffahrt geben. Das geht aus dem \u00c4nderungsantrag der Koalitionsfraktionen zu dem von Hamburg initiierten Gesetzentwurf hervor. Der vom BMVI in Aussicht gestellte Erlass des Arbeitgeberanteils in der Sozialversicherung und die \u00c4nderung der Schiffsbesetzungsverordnung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3213"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3213"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3216,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3213\/revisions\/3216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}