{"id":3184,"date":"2016-01-11T14:52:30","date_gmt":"2016-01-11T13:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/immer-mehr-deutsche-schiffe-in-europa-registriert"},"modified":"2016-01-12T10:34:14","modified_gmt":"2016-01-12T09:34:14","slug":"immer-mehr-deutsche-schiffe-in-europa-registriert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3184","title":{"rendered":"Immer mehr deutsche Schiffe in Europa registriert"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Portugal gewinnt weiter Anteile<\/strong><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Wilms: Regierungskoalition sollte deutsche Flagge attraktiver machen<\/strong><\/span><\/li>\n<li><strong>Luxemburg und andere EU-Flaggen verlieren<\/strong><\/li>\n<li><strong>Flotte unter deutscher Flagge schrumpft weiter<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verkehrsausschuss ber\u00e4t \u00fcber h\u00f6heren Lohnsteuereinbehalt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Erg\u00e4nzt 12.1.<\/span><\/strong> Die portugiesische Flagge wird f\u00fcr deutsche Reeder offenbar immer interessanter. Dank ihres rasanten Zuwaches ist vergangenen Jahr (Stichtag 31.12.) nicht nur der Anteil der Tonnage unter EU-Flaggen von 34,2 auf auf 38,1 Prozent an der Gesamttonnage gestiegen, sondern auch die absolute Tonnage legte um 8,6 Prozent zu. <!--more-->Das ergibt sich aus Daten des Bundesamts f\u00fcr Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). Der Anteil der EU-Tonnage ist wichtig f\u00fcr die Frage, ob die EU-Kommission es Deutschland weiterhin erlaubt, allen deutsch bereederten Schiffen unabh\u00e4ngig von der Flagge die Tonnagebesteuerung zu gew\u00e4hren.<\/p>\n<h5>Portugal gewinnt weitere Anteile<\/h5>\n<p>Gr\u00f6\u00dfter Gewinner unter den EU-Flaggenstaaten war wie schon 2014 Portugal. Die Zahl der dort registrierten Schiffe stieg binnen Jahresfrist um mehr als die H\u00e4lfte von 118 auf 187 Einheiten. Die Tonnage verdoppelte sich sogar auf 6.835.296 BRZ. Hinter dem Anstieg d\u00fcrfte vor allem das sogenannte \u201eMadeira-Register\u201c stehen, hinter dem ma\u00dfgeblich deutsche Kaufleute stehen und das ausweislich seiner Website de facto von Hamburg aus operiert.<\/p>\n<h5>Wilms: Regierungskoalition sollte deutsche Flagge attraktiver machen<\/h5>\n<p>Die Gr\u00fcnen-Schifffahrtsexpertin Valerie Wilms erkl\u00e4rte gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief, sie begr\u00fc\u00dfe den Trend von den Drittstaat-Flaggen hin zu europ\u00e4ischen Schiffsregistern. &#8222;Ich glaube nicht, dass die gro\u00dfe Stillstandskoalition die deutsche Flagge noch irgendwann attraktiver gestalten wird. Eigentlich w\u00e4re die Zeit reif daf\u00fcr, aber die Koalition verschleppt die n\u00f6tigen Reformen immer weiter.&#8220;<\/p>\n<h5>Luxemburg und andere EU-Flaggen verlieren<\/h5>\n<p>Der fr\u00fchere Senkrechtstarter Luxemburg hingegen musste erneut Einbu\u00dfen hinnehmen. Von den 35 Schiffen Mitte 2014 waren Ende 2015 nur noch 29 \u00fcbrig, die Tonnage ging sogar um ein Drittel auf auf knapp 1,5 Mio. BRZ zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Verluste mussten auch die traditionellen europ\u00e4ischen Ausflaggungsziele Zypern und Gibralter hinnehmen. Zypern verlor 14 Prozent seiner deutsch bereederten Tonnage und hat jetzt nur noch 106 Einheiten (Ende 2014: 123) Einheiten im Register. Gibralter verlor 5,9 Prozent der Tonnage und hat jetzt noch 90 deutsche Einheiten im Register (2014: 99).<\/p>\n<h5>Flotte unter deutscher Flagge schrumpft weiter<\/h5>\n<p>Die deutsche Flagge musste im vergangenen Jahr erneut Einbu\u00dfen hinnehmen. Die Gesamtzahl der Seeschiffe unter deutscher Flagge sank von 368 auf 351 Einheiten, die der Schiffe im Internationalen Schiffsregister (ISR) von 212 auf 192 (minus 9,4 Prozent). Die gesamte deutsche Handelsflotte schrumpfte von 3071 auf 2848 Einheiten (minus 7,3 Prozent).<\/p>\n<h5>Verkehrsausschuss ber\u00e4t \u00fcber h\u00f6heren Lohnsteuereinbehalt<\/h5>\n<p>Der Bundestags-Verkehrsausschuss wird sich an diesem Mittwoch mit einem Gesetzentwurf des Bundesrates befassen, der vorsieht, den Lohnsteuereinbehalt f\u00fcr Seeleute auf Schiffen unter deutscher Flagge von derzeit 50 auf 100 Prozent zu erh\u00f6hen. Ziel ist, die deutsche Flagge durch niedrigere Personalkosten attraktiver zu machen.<\/p>\n<p>(roe)<\/p>\n<p><span style=\"color: #999999;\"><strong>Anmerkung:<\/strong> Die Zahlen des BSH weichen von den Zahlen des Reederverbandes VDR (siehe <a style=\"color: #999999;\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2967\" target=\"_blank\">hier<\/a>) ab, weil der VDR eine andere Definition des Begriffes \u201edeutsch bereedert\u201c verwendet.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portugal gewinnt weiter Anteile Wilms: Regierungskoalition sollte deutsche Flagge attraktiver machen Luxemburg und andere EU-Flaggen verlieren Flotte unter deutscher Flagge schrumpft weiter Verkehrsausschuss ber\u00e4t \u00fcber h\u00f6heren Lohnsteuereinbehalt Erg\u00e4nzt 12.1. Die portugiesische Flagge wird f\u00fcr deutsche Reeder offenbar immer interessanter. 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