{"id":3155,"date":"2016-01-07T13:00:28","date_gmt":"2016-01-07T12:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-erstellt-gutachten-fur-neuen-reg-mittel-schlussel"},"modified":"2016-01-11T17:25:38","modified_gmt":"2016-01-11T16:25:38","slug":"bmvi-erstellt-gutachten-fur-neuen-reg-mittel-schlussel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3155","title":{"rendered":"BMVI erstellt Gutachten f\u00fcr neuen Reg-Mittel-Schl\u00fcssel"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Das BMVI hat seine Darstellung am 11.1.2016 korrigiert, siehe <\/span><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3192\" target=\"_blank\"><u>hier.<\/u><\/a><\/strong><br \/>\n<del datetime=\"2016-01-11T16:19:36+00:00\">Der neue Verteilungsschl\u00fcssel f\u00fcr die Regionalisierungsmittel wird anscheinend noch einige Zeit in Anspruch nehmen. Wie das BMVI auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, laufe derzeit ein Gutachten, wie ein neuer Schl\u00fcssel aussehen k\u00f6nnte<\/del>. <!--more-->Der von den L\u00e4ndern im Herbst 2014 selbst vereinbarte \u201eKieler Schl\u00fcssel\u201c beruhte darauf, dass der Bund 8,5 Mrd. EUR\/Jahr bereitstellt. Tats\u00e4chlich sind es aber nur 8,0 Mrd. EUR geworden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2311\" target=\"_blank\">hier<\/a>). Bei Anwendung des \u201eKieler Schl\u00fcssels\u201c auf diese Summe h\u00e4tten die Ostl\u00e4nder \u00fcberproportionale Einbu\u00dfen hinnehmen m\u00fcssen. Der Versuch der L\u00e4nder, sich untereinander selbst zu einigen, war vor Weihnachten gescheitert. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das BMVI hat seine Darstellung am 11.1.2016 korrigiert, siehe hier. Der neue Verteilungsschl\u00fcssel f\u00fcr die Regionalisierungsmittel wird anscheinend noch einige Zeit in Anspruch nehmen. Wie das BMVI auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, laufe derzeit ein Gutachten, wie ein neuer Schl\u00fcssel aussehen k\u00f6nnte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3155"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3198,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3155\/revisions\/3198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}