{"id":3073,"date":"2015-12-18T13:14:51","date_gmt":"2015-12-18T12:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-geben-grunes-licht-fur-novelle-des-seearbeitsgesetzes"},"modified":"2015-12-18T13:14:51","modified_gmt":"2015-12-18T12:14:51","slug":"lander-geben-grunes-licht-fur-novelle-des-seearbeitsgesetzes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=3073","title":{"rendered":"L\u00e4nder geben gr\u00fcnes Licht f\u00fcr Novelle des Seearbeitsgesetzes"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>F\u00f6rderung der Seemannsmissionen wird schon 2016 verstetigt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Bundesrat hat am Freitag abschlie\u00dfend die Novelle des Seearbeitsgesetzes gebilligt. Die \u00c4nderung sieht vor, dass die Reeder eine Versicherung abschlie\u00dfen m\u00fcssen, mit der notfalls die Heimschaffung im Stich gelassener Seeleute aus fremden H\u00e4fen gesichert werden kann.<!--more-->Diese Regelung soll am 18. Juli 2018 in Kraft treten. Mit der Neuregelung wird eine Erg\u00e4nzung des Seearbeits\u00fcbereinkommens der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) in nationales Recht umgesetzt.<\/p>\n<h5>F\u00f6rderung der Seemannsmissionen wird schon 2016 verstetigt<\/h5>\n<p>Au\u00dferdem wird die F\u00f6rderung der Seemannsmissionen durch den Bund von Projektf\u00f6rderung auf dauerhafte institutionelle F\u00f6rderung umgestellt. Hier hat der Bundestag durchgesetzt, dass die Umstellung schon unmittelbar nach Verk\u00fcndung des Gesetzes in Kraft tritt, also voraussichtlich Anfang 2016. Die Regierung hatte das Inkrafttreten f\u00fcr den 1. Januar 2017 vorgesehen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f6rderung der Seemannsmissionen wird schon 2016 verstetigt Der Bundesrat hat am Freitag abschlie\u00dfend die Novelle des Seearbeitsgesetzes gebilligt. Die \u00c4nderung sieht vor, dass die Reeder eine Versicherung abschlie\u00dfen m\u00fcssen, mit der notfalls die Heimschaffung im Stich gelassener Seeleute aus fremden H\u00e4fen gesichert werden kann.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3073"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3073"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3074,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3073\/revisions\/3074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}